nes išvykstame iki 20 kartų per dieną rytais, dieną, vakarais,
todėl parenkame labiausiai tinkančią kelionę ar siuntos pervežimą,
be to pas mus visada gera pervežimo kaina
ir puikūs vairuotojai
Tel. +370 606 04341
+32 2808 5604
Skambink kasdien 8-22 val.
Savaitės dienos |
Į Belgiją / iš Belgijos |
Į Briuselį / iš Briuselio |
| Pirmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Antradienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Trečiadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Ketvirtadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Penktadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Šeštadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Sekmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
Žiūriu į šią temą ir galvoju – kaip čia papasakoti, kad būtų naudinga, bet ne kaip iš knygos. Na, pabandysiu. Mano darbas – organizuoti krovinius, dažnai ir baldus, į ir iš Belgijos. Tai nėra tik popieriukai ir kainos. Tai dažniausiai chaosas, kurį reikia sugrūsti į tam tikras formas. Ir žmogus, kuris klausia, greičiausiai nori vieno – kad viskas būtų paprasta ir saugu. Nors... niekada nėra visiškai paprasta.
Pirmas dalykas, kurį žmonės supranta ne iš karto – tai laiko sąnaudos. Atrodo, užsakiau, jie atvažiavo ir išvežė. Realybėje viskas prasideda gerokai anksčiau. Reikia suprasti, ką veži, kaip supakuota, ar tilps į liftą, ar reiks langą naudoti. Aš pats esu matęs, kaip dėl netinkamo matavimo (mes visi kartais klystame) pusė baldų liko lauke, kol radome kitą krovimo būdą.
Dokumentai. Nuobodu, bet būtina. Sąrašas turi būti detalus. Jei vežate senus baldus, tai viena, jei naujus – kita. Muitinėje gali kilti klausimų. Vieną kartą klientas į sąrašą įrašė tiesiog "dviaukštė lova", o muitininkai Belgijoje užklupo – o kas yra "dviaukštė"? Vaikų? Naktinis variantas? Prastovėjome, kol išaiškinom. Dabar patariu viską nuotraukuoti ir aprašyti kuo detaliau, net jei atrodo per daug.
Pakuokite tvirtai. Labai tvirtai. Ne taip, kaip atrodo pakankamai. Transportas yra purtymas, trūkčiojimas, kartais staigus sustojimas. Putplasčio plėvelės nepakaks. Reikia kampų apsaugų, storų folijų, kartais ir specialių dėžių. Geriau išleisti šimtą eurų daugiau už pakuotę, nei paskui skųstis dėl įbrėžimo ar nulūžusios kojos. Tai yra viena iš tų investicijų, kurios atsipirks ramybe.
Ir taip, net ir su geriausia pakuote gali nutikt bėda. Buvo atvejis, kai vairuotojas gerai pririšo krovinį, bet viena dėžė vis tiek pasislinko ir sudužo kampas. Nėra idealių sistemų.
Kodėl vienam kaina 800, o kitam 1200? Ne dėl to, kad kažkas apgauna. Čia viskas kaip su automobiliu – kuro kaina, vairuotojo darbo užmokestis, kelio mokesčiai, draudimas. Ir svarbiausia – pirmas ar antras aukštas? Ar yra liftas? Ar reikės papildomų rankų krovimui? Kiekvienas šis punktas keičia galutinę sumą. Kartais žmonės galvoja, kad jei aš suteikiau preliminarią kainą telefono pokalbyje, ji yra nekintama. Bet kai atvažiuoja mašina ir matai, kad reikia specialios technikos... kaina keisis. Tai nėra malonu nė vienai pusei, bet tiesiog realybė.
Pagalvokite apie tūrį, ne tik svorį. Jei turite didelį, bet lengvą sofa, ji vis tiek užims pusę priekabos. Logistika skaičiuoja pagal užimamą vietą. Taip pat sezoniškumas – vasarą viskas brangsta. Ir dar – ar krovinys važiuos "tiesiai", ar bus "superkrovinys", kai sustojama dar prie kelių adresų. Antras variantas pigiau, bet ilgiau. Šiaip, aš pats ne visada galiu iš karto pasakyti, koks variantas bus optimaliausias. Kartais reikia pažiūrėti į grafikus, pakalbėti su partneriais.
Čia yra didelis skirtumas. Įmonė – tai atsakomybė, draudimas, (dažniausiai) žinoma kokybė. Savanoris su furgonetu – tai rizika, bet galimas didelis sutaupymas. Klausimas – ką vežate? Jei tai seni, sentimentinės vertės baldai, bet ne labai brangūs, galima ir rizikuoti. Jei vežate naują miegamojo komplektą už kelis tūkstančius – tik įmonė. Nes jei ką nors subjaus savanoris, jūsų pretenzijos gali likti tuščias žodis. Aš žinau, kad žmonės ieško pigiau, tai suprantama. Bet šioje srityje "pigu" ir "saugu" retai sutampa.
Beje, pasitaiko, kad ir įmonės vairuotojai būna įvairūs. Vienas atidžiai viską patikrins, kitas skubės. Kokybė net ir viduje įmonės gali skirtis.
Skaičiuokite, kad draudimas dažniausiai dengia tik rimtus pažeidimus ar visišką praradimą. Menki įbrėžimai, trūkinėjimai gali nepatekti po kompensacijos slenksčiu. Perskaitykite mažąją spaudą. Klauskite konkrečiai: "Kas įtraukta, o kas ne?" Ir viską reikia užfiksuoti prieš pakrovimą – nuotraukomis, vaizdo įrašu, pažymėjime. Tai vienintelis būdas įrodyti, kad žala atsirado kelyje. Mes kartais darome šią dokumentaciją patys, bet geriau, kad ir klientas turėtų savo.
Viskas nutinka. Vėluoja laivai, užstringa sunkvežimiai prie sienos, dingsta dokumentai. Mūsų darbas yra ne tik organizuoti, bet ir spręsti problemas, kai jos iškyla. Geriausia, ką galite padaryti – turėti rezervinį laiką. Nesuplanuokite baldų pristatymo į naują butą tą pačią dieną, kai atvažiuojate. Duokite sau bent savaitę tarpų. Tai sutaupys nervų.
Vėlavimas yra norma, o ne išimtis. Kelias dienas – tai dar nieko. Kartais dėl logistinių grandinių sutrikimų gali vėluoti ir savaitę. Svarbiausia – nuolatinis ryšys su koordinatoriumi. Jei jis neatsako ir neinformuoja – tai blogas ženklas. Normalus profesionalas praneš apie problemą ir pasakys naują planuojamą datą. Nors, žinoma, kartais ir mes patys nežinome tiksliai, kol neatnaujins partneriai informacijos.
Buvo atvejis, kai krovinys "dingo" sistemoje dviem dienoms. Tiesiog nebuvo atnaujinimo. Paaiškėjo, kad buvo techninė klaida, o furgonas važiavo savo maršrutu. Baisus jausmas klientui.
Jei vežate iš ne ES šalies – tai atskiras reikalas. Reikės mokėti muitą, PVM. Jei vežate asmeninius daiktus iš ES – paprasčiau, bet vis tiek reikia dokumentų, patvirtinančių, kad tai jūsų nuosavybė ir jūs kraustotės. Muitininkai gali užklausti. Jie ne prieš jus, jie tiesiog atlieka darbą. Paruoškite visus nuosavybės įrodymus (pirkimo sąskaitas, nuotraukas). Net jei jų nereikalaus, geriau turėti.
Kartais reikia laikinai pasilikti baldus sandėlyje. Klauskite apie sandėlio sąlygas: ar yra temperatūros kontrolė, drėgmės kontrolė, apsauga? Paprastas garažas nėra tinkama vieta ilgam laikui. Taip pat – kaip greitai galėsite atsiimti? Ar reikia išankstinio pranešimo? Šios taisyklės yra svarbios.
Ir dar vienas smulkmena – prieš palikdami baldus sandėliuje, dar kartą patikrinkite, ar viską supakavote. Atidaryti dėžę po mėnesio ir rasti, kad trūksta svarbios detalės, yra labai nemalonu. (Tai nutiko mano pažįstamam).
Rašau tai ne kaip vadovą, o kaip pokalbį. Pasirinkite partnerį, kuris atsako į telefono skambučius ir aiškina, o ne tik siunčia automatinius laiškus. Paklauskite, kas konkrečiai už tai bus atsakingas. Užsirašykite vardą. Susidarykite asmeninį kontaktą. Tai padės spręsti problemas, kai jos iškils. Ir jos iškil... Nežinau nei vieno idealaus pervežimo. Visada kažkas nutinka. Esmė – kaip su tuo elgiamės.
Neskubėkite. Pradėkite planuoti bent mėnesį iki norimo pristatymo termino. Gauti gerą kainą ir patogų langą paskutinę minutę yra beveik neįmanoma. O jei ir gaunate, tai dažnai su kompromisais.
Ir paskutinis dalykas – pasitikėjimas, bet patikrinimas. Pasitikėkite specialistais, bet patys atidžiai peržiūrėkite sutartį, ypač smulkiąją spaudą apie atsakomybes, draudimą ir kompensacijų terminus. Tai nėra nepasitikėjimas, tai tiesiog pagrįstas saugumas.
Čia surinkau klausimus, kuriuos klausia dažniausiai. Atsakymai trumpi, tiesiai į temą.
Kiek laiko trunka baldų pervežimas į Belgiją?
Priklauso nuo maršruto. Iš Vilniaus į Briuselį – apie 2-3 darbo dienas tiesiogiai. Jei krovinys su persėdimu – iki savaitės.
Ar reikia būti namuose pakrovimo ir iškrovimo metu?
Taip, būtinai. Jūs turite patvirtinti baldų būklę ir sąrašą.
Ką daryti, jei baldai buvo pažeisti gabenimo metu?
Nedelsiant, prieš pasirašant pristatymo dokumentus, pažymėkite pažeidimą ir nufotografuokite. Tada kreipkitės į pervežėją pagal jų procedūrą.
Ar galima vežti baldus su augalais arba elektronika?
Su elektronika – taip, bet patariu vežti jautrią techniką su savimi. Augalų vežimas dažnai draudžiamas dėl fitosanitarinių normų.
Kaip apsiskaičiuoti apytikslį baldų tūrį?
Sudėkite visus didelius baldus, padauginkite iš 1.5. Tai bus labai apytikslis matas. Geriau pakviesti specialistą į vietą.
Kas atsitinka, jei pristatymo dieną aš nepateikiu baldų?
Dažniausiai mokate baudą už prastovą arba visą iš anksto sutartą sumą. Reikia keisti datą iš anksto.
Ar pervežėjas užpildys muitinės deklaracijas už mane?
Profesionali įmonė – taip. Tai jos paslaugos dalis. Su savanoriu – tikriausiai ne.
Kokius dokumentus reikia ruošti kraustantis į Belgiją?
Asmens tapatybės dokumentą, nuosavybės įrodymus (sąskaitas), išsamų baldų sąrašą su aprašymais ir nuotraukomis, galbūt nuomos ar pirkimo sutartį naujam būstui.
Tikiuosi, šie išsilavinę pastebėjimai padės jums išvengti kai kurių mano klaidų. Sėkmės su kraustymusi. Ir atsipalaiduokite – viskas dažniausiai baigiasi geriau, nei atrodo planavimo stadijoje.
Užsakymas priimtas!
perskambinsime jums per 3 minutes
Klaida!
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, pabandykite vėliau.
Perskambinsime per 3 min į bet kurios šalies telefono numerį nemokamai.
į Belgiją (Lietuva - Belgija)
Kovo 04, trečiadienį, šiandien
Kovo 05, ketvirtadienį, rytoj
Kovo 06, penktadienį, poryt
iš Belgijos (Belgija - Lietuva)
Kovo 04, trečiadienį, šiandien
Kovo 05, ketvirtadienį, rytoj
Kovo 06, penktadienį, poryt