Tel. +370 606 04341
+32 2808 5604
Skambink kasdien 8-22 val.
Savaitės dienos |
Į Belgiją / iš Belgijos |
Į Briuselį / iš Briuselio |
| Pirmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Antradienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Trečiadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Ketvirtadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Penktadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Šeštadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Sekmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
Žiūrėk, jei svarstai apie baldų gabenimą iš Belgijos, turbūt jau girdėjai, kad tai viena iš populiariausių maršrutų. Žmonės vežasi ir naujus baldus iš didžiųjų parduotuvių, ir antikvarinius radinius iš aukcionų, ir tiesiog savo daiktus kraustydamiesi. Skamba paprastai, tiesa? Bet čia yra tų niuansų, apie kuriuos dažnai užmirštama, kol nėra per vėlu. Aš tau papasakosiu ne teoriją, o tai, su kuo susiduriame kasdien. Kartais viskas vyksta lygiai taip, kaip planuota. O kartais – atsiranda tokių situacijų, kad tik galva suktis. Pavyzdžiui, vieną kartą klientas užsakė didelį šaldytuvą. Viskas gerai, jis pripakuotas, pristatomas. Tik atidarius pakuotę paaiškėja, kad viduje liko visas maistas, kurį jis pamiršo išimti. Dabar įsivaizduok tą padėtį kieme. Arba kitas atvejis – užsakymas iš Belgijos kaimo, adresas įvestas su klaida viename skaičiuje. Radome namą, bet ten niekas nežinojo apie kokius baldus. Praėjo beveik pusė dienos, kol susisiekėme su siuntėju ir išsiaiškinome tikrąjį adresą. Tai tie smulkmenos, kurios gali nukrypti visą grafiką.
Priežastys paprastos: kokybė, dizainas ir kaina. Belgai turi puikių gamybos tradicijų, ypač kalbant apie mūrinius baldus, kėdes ir virtuvės baldynus. O dabar pridėkime prie to internetinį apsipirkimą – per kelis paspaudimus galima nusipirkti baldą iš Briuselio ar Antverpeno ir jį reikia atgabenti. Tai sukuria nuolatinį srautą. Tačiau šis intensyvumas turi ir kitą pusę – didesnį krūvį logistikos įmonėms, o tai kartais lemia klaidas ar vėlavimus, kai vienas vėluojantis krovinys užstringa muitinėje ir užstringa visa grandinė. Dažniausiai tai išspręstina, bet reikia kantrybės.
Pirmas dalykas, kurį reikia suprasti – tai nėra siuntos siuntimas paštu. Čia reikia specialaus transporto, tinkamų pakavimo medžiagų ir žinių apie dokumentus. Dažniausia klaida, su kuria susiduriame, yra netinkamas matmenų nurodymas. Žmogus matuoja spintą, bet pamiršta atskirai išmatuoti išsikišančius rankenus ar kojas. Ir kai atvažiuoja mašina, paaiškėja, kad baldas tiesiog neįlenda pro duris. Tada reikia greitai ieškoti sprendimo – ar išardyti (jei tai įmanoma), ar naudoti kitą kėlimo būdą. Tai papildomas laikas ir kartais – papildomos išlaidos. Antra problema – supakuojant. Nėra nieko liūdnesnio už baldą, kuris atvyksta su įbrėžimu ar nulūžusiu kampu, nes buvo pririštas plona virve tiesiai prie kitų daiktų. Tam ir reikia profesionalų pakavimo – naudojamos putplasčio kampai, airbag‘ai, specialios plėvelės nuo drėgmės.
Belgijoje infrastruktūra labai tanki, greitkeliai geri, bet miestuose dažnos transporto spūstys. Tai gali trukdyti tiksliai laikytis grafiko. Lietuvoje, ypač jei reikia pristatyti į kaimą ar miestelį, gali kilti problemų dėl siaurų kelių ar aukšto svorio limitų ant tiltų. Vairuotojas turi tai žinoti iš anksto. Be to, oro sąlygos žiemą – sniegas Lietuvoje gali sukelti vėlavimą, kurio Belgijoje tiesiog nebuvo galima nuspėti. Todėl geras vežėjas visada turi A ir B planus.
Šitas punktas yra kritiškai svarbus. Netinkamai paruoštas krovinys – garantuotos problemos kelyje. Aš tau papasakosiu, kaip tai darome mes, bet tau, kaip klientui, reikia žinoti, ko tikėtis ir kaip padėti. Pirmiausia, reikia viską išardyti, ką tik įmanoma. Nuimti duris iš spintos, atsukti kojas, išimti lentynas. Tai ne tik sumažina gabaritą, bet ir apsaugo nuo sulūžimo. Antra, visi smulkūs daiktai – varžtai, poveržlės, raktai – turi būti sudėti į sandarų maišelį ir pritvirtinti prie paties baldo viduje (arba pažymėta dėžėje). Kiek kartų teko matyti maišelį su visomis detalėmis, prarastą pakelės metu! Ir tada pristatomas gražus baldynas, bet jo negalima surinkti. Tai yra tas momentas, kai visi nusimeta.
Čia daug kas klysta. Jei turi vieną spintą ar stalą – dalinis krovinys (LTL) yra logiška. Tu moki už užimamą vietą. Bet jei kraustaisi visą butą, pilnas sunkvežimis gali pasirodyti ekonomiškesnis. Skaičiuok ne tik pagal kubinius metrus, bet ir pagal svorį. Belgijoje dažnai būna sunki, masyvi mediena. Kartais klientas užsako dalinį krovinį trims dideliems baldams, o pagal svorį ir tūrį jau išeina ant pilnos mašinos ribos. Susisiekus paaiškėja, kad už truputį didesnę sumą galima vežti dar daugiau daiktų iš to paties miesto. Tačiau čia reikia greitai priimti sprendimus, nes laiko mažai.
Dokumentai yra nuobodu, bet būtina. Paprastai užpildomi vežimo orderis, krovinio aprašas ir, svarbiausia, draudimo polisas. Klausimas apie draudimą yra tas, ką žmonės dažniausiai nusprendžia praleisti, taupydami kelis eurus. Bet įsivaizduok situaciją: tavo naujas, brangus sofos komplektas yra sunkvežimyje, kuris patiria avariją (nors ir nedidelę). Be draudimo, tu lieki vienas su problema. Draudimas turi būti nuo durų iki durų, o ne tik pagrindinėje trasoje. Ir atidžiai skaityk sąlygas – kai kurios apriboja atlyginimą pagal svorį, o ne pagal tikrąją vertę, kas baldams yra visiškai netinka.
Kadangi Belgija ir Lietuva yra ES, muitas paprastai nėra problema asmeniniams daiktams. Tai yra didelis privalumas. Tačiau čia yra „bet“. Jei perveži naujus baldus, kuriuos ką tik nusipirkai, muitinė gali klausti dėl PVM. Asmeniniams daiktams reikia turėti dokumentų, patvirtinančių, kad jie buvo naudojami (senumo, nuotraukos). Jei perveži visą namų ūkį kraustydamasis, gali tekti pateikti deklaraciją apie kraustymąsi. Problema iškyla, kai dokumentai yra netvarkingi. Vieną kartą klientas atvežė baldus, bet jo inventorizacijos sąrašas buvo parašytas ranka, taip neaiškiai, kad muitininkai prašė patvirtinti kiekvieno baldo kilmę. Dėl to krovinys stovėjo sandėlyje papildomas savaitę. Laiko ir nervų švaistymas, kurio būtų galima išvengti.
Pagrindinė taisyklė: naudoti asmeniniai daiktai – 0%. Nauji, prekybai skirti – taikomas PVM. Sunkumai atsiranda su „pusiau naujais“ daiktais. Pavyzdžiui, tu gyveni Belgijoje dvejus metus, nusiperki sofą, naudoji metus, o tada kraustaisi atgal į Lietuvą. Tai yra asmeninis daiktas. Bet reikia įrodyti, kad jis buvo pirktas ir naudojamas prieš išvykstant. Čia padeda pirkimo kvitas ir, tarkim, nuotraukos iš buto. Jei kvito neturi, gali kilti diskusijų. Muitininkai dirba pagal instrukcijas, jie negali tiesiog patikėti žodžiu. Geriausia visus kvitus susidėti į vieną aplanką ir nuskanuoti.
Deklaracijoje svarbu teisingai apibūdinti prekę. Rašyti „baldai“ yra per daug bendrai. Geriau: „medinė dviejų durų spinta, naudota“ arba „stalas su metaliniu karkasu, naujas“. Kuo tiksliau, tuo mažiau papildomų klausimų. Vertė turi būti nurodyta sąžininga. Nenurašyk baldų vertės iki minimumo, jei jie tikrai vertingi – jei įvyks gedimas, draudimas kompensuos tik deklaruotą sumą. Tai dažna klaida, kurią žmonės daro norėdami „sutaupyti“. Iš tikrųjų jie rizikuoja daug daugiau.
Kai gauni pasiūlymą, atrodo, kad kaina yra X eurų. Tačiau galutinė sąskaita kartais būna X + Y. Kodėl? Pirmoji priežastis – papildomos paslaugos. Ar tau reikės, kad vairuotojas padėtų išnešti baldus iš trečiojo aukšto be lifto? Tai papildomas mokestis. Ar reikės specialios prieigos prie namo (siaura gatvė, aukšti bordiūrai)? Gali prireikti mažesnės mašinos arba papildomo darbuotojo – tai taip pat kainuoja. Antra – kuro priemoka. Jei kelionės metu smarkiai pakyla dyzelino kaina, vežėjai kartais taiko korekciją. Tai turi būti nurodyta sutartyje smulkiu šriftu, todėl ją reikia skaityti atidžiai. Ir trečia – laikymas. Jei tu negali priimti krovinio nustatytą dieną, sunkvežimis turi kur nors palaukti, o tai dažniausiai yra apmokestinama.
Geriausias būdas – detalus pokalbis su logistikos koordinatoriumi. Paklausk: „Kokia yra galutinė, viskas įskaičiuota, kaina? Kas gali ją pakeisti? Kas nutinka, jei aš vėluoju atvykti priimti? Kas, jei krovinys sveria daugiau nei numatyta?“. Užsirašyk atsakymus. Jei kas nors skamba neaiškiai, prašyk paaiškinimo. Patikėk, geriau atrodyti įkyriam dabar, nei pykti vėliau. Taip pat pasiūlyk savo situaciją: „Mano namas yra siauroje senamiesčio gatvelėje, ar jūsų 16-metrį vilkiką ten įmanoma įvažiuoti?“. Gera įmonė tau pasakys tiesiai – „ne, reiks naudoti mažesnę mašiną ir perkrovą, tai kainuos tiek“. Blogas tiesiog pasakys „taip“, o vėliau bus problemos.
Logistikoje, kaip ir daugelyje kitų sričių, kokybė turi savo kainą. Žemas įkainis dažnai reiškia, kad vežėjas sutaupo kažkur kitur: naudoja senesnę, nepatikimesnę techniką, neturi pilnos draudimo aprėpties, moka mažesnius atlyginimus vairuotojams (o tai gali reikšti mažesnį patyrimą). Atsimenu atvejį, kai klientas pasirinko pigiausią variantą. Baldai buvo sugrūsti į mašiną be tinkamos fiksacijos kartu su kitais metalo gaminiais. Rezultatas – įbrėžimai ir įdubos per visą paviršių. Taupymas keliais šimtais eurų lėmė kelių tūkstančių eurų nuostolį. Kartais verta permokėti už ramybę.
Kiek laiko trunka pervežimas iš Belgijos į Lietuvą?
Standartiškai – nuo 3 iki 7 darbo dienų. Tai priklauso nuo to, ar tai dalinis, ar pilnas krovinys (pilnas paprastai greičiau), nuo muitinės apdorojimo ir tikslios pakrovimo/iškrovimo vietų. Jei krovinys surenkamas pirmadienį ryte, tikėtina, kad savaitgalį jis jau bus Lietuvoje. Bet yra atvejų, kai dėl prastų oro sąlygų ar techninių gedimų tai užtrunka ir 10 dienų.
Ar reikia būti namie tiek pakrovimo, tiek iškrovimo metu?
Idealiu atveju – taip. Ypač svarbu būti iškrovimo vietoje, kad patikrintum būklę ir pasirašytum dokumentus. Jei negali, reikia turėti įgaliotą asmenį su raštišku įgaliojimu. Pakrovimo metu nebūtina, bet pageidautina, kad paaiškintum, kurie daiktai yra trapūs.
Kaip apsaugoti baldus pervežimo metu?
Profesionalus pakavimas yra raktas. Tai reiškia kartonines dėžes, putplasčio kampus, susigėžimus, tempiamą plėvelę ir tinkamą fiksaciją priekabe. Niekada neleisk, kad baldai būtų vežami tiesiog padėti ant kilimėlio. Jie turi būti pritvirtinti.
Kas atsitinka, jei baldai pažeidžiami?
Pirmiausia, tu turi tai pažymėti vairuotojo dokumentuose PRIEŠ pasirašydamas pristatymo lapą. Tada nedelsiant susisiekti su pervežėju ir pateikti pretenziją su nuotraukomis. Jei turi draudimą, procesas vyksta greičiau. Be pažymos – įrodyti ką nors tampa labai sunku.
Ar galima sekti savo krovinį?
Dauguma rimtesnių įmonių siūlo GPS sekimą realiu laiku arba reguliarius atnaujinimus el. paštu/SMS. Tai leidžia žinoti, kur krovinys yra ir kada jo tikėtis.
Ką daryti, jei adresas pakrovimo/iškrovimo metu yra sunkiai prieinamas?
Apie tai PRIVALAI pranešti iš anksto. Įmonė gali pasiūlyti mažesnį transportą arba specialią įrangą (pvz., ilga keliamoji platforma). Jei nepraneši, gali tekti mokėti už papildomą laukimo laiką, kol bus rastas sprendimas.
Kokius dokumentus reikia paruošti?
Asmens tapatybės dokumentą, pirkimo kvitus (ypač naujiems baldams), išsamų inventoriaus sąrašą su aprašymais ir vertėmis, galbūt kraustymosi deklaraciją. Geriausia viską turėti ir popieriuje, ir skaitmeniniu pavidalu.
Ar galima sutarti apie konkretų pristatymo laiką?
Galima, bet tai dažniausiai yra papildoma paslauga („laiko langas“). Paprastai tau bus nurodytas apytikslis laikotarpis, pvz., „rytas“ arba „popietė“. Tikslus laikas sunkiai nuspėjamas dėl eismo, muitinių ir kitų faktorių.
Pabaigai, noriu duoti keletą paprastų patarimų, kurie nėra parašyti jokiose instrukcijose, bet kurie išgelbėjo daug nervų. Visada fotografuok baldus prieš pakavimą. Iš visų pusių. Tai yra geriausias įrodymas jų būklės. Antra, jei baldai yra išardomi, visus varžtus ir smulkias detales sudėk į maišelį ir pritvirtink lipnia juosta prie tos dalies, kuriai jie priklauso. Nerašyk ant maišelio tušinuku, jis nusitrina. Naudok etiketę. Trečia, nepildyk transporto dėžės iki viršaus. Palik truputį vietos viršuje, kad galėtum pridėti papildomų apsauginių medžiagų. Ir galiausiai – palaikyk ryšį su savo logistikos koordinatoriumi. Jei kažkas keičiasi (pvz., vėluoji atvykti), pranešk tuoj pat. Tai leidžia jiems persikelti grafikus ir išvengti papildomų baudų, kurios gali nukristi ant tavo pečių. Baldų pervežimas gali būti sklandus, jei viskas paruošta iš anksto. Sėkmės.
Užsakymas priimtas!
perskambinsime jums per 3 minutes
Klaida!
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, pabandykite vėliau.
Perskambinsime per 3 min į bet kurios šalies telefono numerį nemokamai.
į Belgiją (Lietuva - Belgija)
Kovo 04, trečiadienį, šiandien
Kovo 05, ketvirtadienį, rytoj
Kovo 06, penktadienį, poryt
iš Belgijos (Belgija - Lietuva)
Kovo 04, trečiadienį, šiandien
Kovo 05, ketvirtadienį, rytoj
Kovo 06, penktadienį, poryt