nes išvykstame iki 20 kartų per dieną rytais, dieną, vakarais,
todėl parenkame labiausiai tinkančią kelionę ar siuntos pervežimą,
be to pas mus visada gera pervežimo kaina
ir puikūs vairuotojai
Tel. +370 606 04341
+32 2808 5604
Skambink kasdien 8-22 val.
Savaitės dienos |
Į Belgiją / iš Belgijos |
Į Briuselį / iš Briuselio |
| Pirmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Antradienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Trečiadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Ketvirtadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Penktadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Šeštadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Sekmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
Sakykim, tu žiūri į tą gražų fotelį arba visą virtuvės komplektą, o pardavėjas sako – siunčia tik į Belgiją. Ir kilo mintis: o kas jei parsivežčiau pats? Aš apie tai ir kalbėsiu. Ne kaip idealų pasaulį, o kaip iš tikrųjų atrodo baldų pervežimas iš Belgijos į Lietuvą. Kartais viskas sklandžiai, o kartais gaunasi taip, kad norėtųsi rankas sudėti. Paaiškinsiu, kas svarbu, kad nesusimokėtum dvigubai.
Na, priežastys paprastos. Ten dažnai randami modeliai, kurių čia nėra. Kainos gali būti žavesingos (ypač akcijų metu). O kokybė... kartais tiesiog kitokia. Bet štai kas nėra akivaizdu iš pradžių: tai nėra "užsakiau – gavau". Tai logistika su daugybe smulkių detalių. Pats esu susidūręs, kai užsakovas nusipirko miegamąjį, o tada paaiškėjo, kad dėžės netelpa į jo namo liftą. Svarstyk tai jau dabar.
Pirmiausia – matmenys. Kataloge viskas atrodo kompaktiškai, bet originalioje pakuotėje baldai būna didžiuliai. Antra – dokumentai. Pirkdamas privačiai, gali negauti tinkamos sąskaitos-faktūros, o tai sukels mokesčių muitinėje painiavą. Ir trečia – pristatymas iki durų ne visada reiškia įrengimą ar išnešimą pakuočių. Dažnai vairuotojas tik nuleidžia krovinį prie įėjimo.
Čia reikia sistemingumo. Neužtenka rasti "bet kokį" vežėją. Reikia tokio, kuris dirba su didelėmis, jautriomis prekėmis. Mano patirtis rodo, kad geriau rinktis įmonę, kuri specializuojasi būtent baldų pervežimuose, o ne "vežame viską". Jie geriau supranta, kaip tvarkingai pakrauti, užfiksuoti ir apdrausti.
Svarbiausias žingsnis – paklausk visko iš anksto.
Ar krovinys bus draustas pilna verte? Kas atsako, jei dėžė subyra kraunant? Ar reikia specialios palečiės pristatymui? Kiek laiko gali užtrukti muitinės procedūros (tai kartais užtrunka kelias dienas)? Ir svarbiausia – kas moka už papildomas dienas, jei krovinys užstranda? Tai realios situacijos.
Vienaip ar kitaip, visko nenuspėsi. Kartą buvo atvejis, kai viena dėžė liko sandėlyje Belgijoje, nes tiesiog "pamiršta" pakrauti. Radom tik per sekimo sistemą. Tai nutinka.
Žmonės dažnai žiūri į vieną skaičių – transportavimo kainą. Tai klaida. Galutinė suma susidaro iš keleto dalių. Pats vežimas – tai tik viena dalis. Yra dar pakrovimo ir iškrovimo paslaugos (jei reikia rankų). Yra muitinės išlaidų administravimas (brokerio paslauga, jei pats nesigaudai). Yra PVM mokestis nuo prekės vertės ir galbūt muitas. Ir draudimas.
Kai sakau, kad kaina gali būti nuo X iki Y, tai ne dėl to, kad noriu išsisukti. Tiesiog jei muitinė pareikalaus papildomai patvirtinti prekės kilmę, atsiras papildomų administracinių mokesčių. Tai ne vežėjo noras, o reguliavimai.
Pavyzdžiui, "terminalo mokestis" už laikymą abiejuose terminaluose. Arba "kuro priemoka", kuri kinta. Arba mokestis už aukštesnę, nei standartinė, pakuotę. Skaitykite smulkiąją spausdintą sutartyje. Visada.
Tai dalis, kuri gąsdina daugiausia. Esmė tokia: Belgija yra ES, Lietuva – taip pat ES. Tai reiškia, kad muitų mokėti nereikia. Bet! PVM mokėti reikia. Jei perki iš įmonės, ji gali išrašyti sąskaitą be PVM (0%). Tada į Lietuvą atvežus, reikia deklaruoti ir sumokėti Lietuvos PVM (21%). Tai daroma per muitinę. Jei neturi laiko ar noro tuo užsiimti, vežėjai siūlo brokerio paslaugą – jie už tave viską atlieka, bet už papildomą mokestį.
Didelė klaida – manyti, kad jei perki iš privataus asmens, nieko deklaruoti nereikia. Jei prekės vertė viršija tam tikrą ribą (dabar tai 500€), muitinė gali reikalauti deklaracijos ir įrodymų apie pirkimo kainą. Gali kilti nesusipratimų.
Skaičiuojamas nuo prekės kainos, plius transporto kainos iki sienos, plius draudimas. Formulė paprasta, bet svarbu turėti teisingus dokumentus – sąskaitą-faktūrą su prekės aprašymu, svoriu, verte. Be to – nieko nebus. Vieną sykį klientas atvežė brangius baldus su "sąskaita" ant servetėlės. Buvo bėdų.
Originali gamintojo pakuotė – tai auksas. Ji suprojektuota saugiam vežimui. Jei pardavėjas ją išmetė ir supakuoja į kartonus iš supermarketo – tai didelis rizikos faktorius. Reikalauk originalios. Jei jos nėra, tu turi suprasti, kad rizika sudužti ar subraižyti padidėja kartais. Draudimas tokiu atveju gali būti sudėtingesnis, nes sunku įrodyti, kad prekė buvo tinkamai paruošta.
Patarimas: jei matai, kad pakuotė subyra, padaryk nuotraukas dar prieš kraunant į sunkvežimį. Tai yra įrodymas, kad padavėjas neatidžiai supakavo, o ne kad vežėjas sugadino. Aš taip išgelbėjau ne vieną situaciją.
Ne pagal kainą, kuri yra žemiausia. O pagal atsiliepimus apie darbą su būtent jautriomis prekėmis. Paklausk, ar jie naudoja sankabas su oro pakaba (tai suminkština trūkčiojimą kelyje). Paklausk, ar vairuotojai fiksuoja krovinio būklę pakrovimo metu. Geriausi turi blankus su schemomis, kur pažymi įbrėžimus ar įdubimus. Tai profesionalumo ženklas.
Ir dar vienas niuansas: aiškinkis, kas atsako, jei reikia laikinai sandėliuoti. Pavyzdžiui, jei baldai atvyksta anksčiau, o tu negali priimti. Ar sandėlis yra, ir kiek tai kainuoja? Tikėk, taip būna.
Atkreipk dėmesį į draudimo sąlygas. Kokia yra franšizė (t.y., kokią sumą tu moki pats, jei įvyksta padarinys)? Kada vykdoma išmoka? Kokiais dokumentais įrodoma prekės vertė? Ir labai svarbu – terminai. Kas įvyksta, jei vežėjas vėluoja dėl savo kaltės? Dažniausiai – nieko. Tai tiesiog reikia žinoti ir būti pasiruošusiam. Gyvenimas.
Pirmiausia – nieko nepasirašinėk, kol neapžiūrėjai. Jei pakuotė pažeista, fotografuok ją neatidarius. Tada atidaryk ir fotografuok prekę. Nedelsiant skambink vežėjui ir pranešk. Jie turi turėti procedūrą. Reikės užpildyti pažeidimo aktą. Tai nuobodu, bet būtina. Jei vežėjas reaguoja lėtai, primink apie draudimą.
Čia yra niuansas: jei sugadimai minimalūs (įbrėžimas), kartais greičiau ir pigiau yra sutvarkyti vietoje, nei kovoti su draudimo kompanija mėnesius. Tai sprendimas, kurį priimi kiekvienas atskirai. Aš patarčiau kovoti dėl rimtų defektų.
Ir taip, buvo atvejis, kai klientas gavo virtuvę, o viena lentyna buvo visai kitos spalvos. Gamintojas išsiuntė neteisingą. Tai jau ne vežėjo, o tiekėjo kaltė. Bet vistiek reikėjo laiko išsiaiškinti.
Kiek paprastai trunka visas baldų vežimas iš Belgijos?
Jei viskas sklandžiai, nuo užsakymo iki pristatymo – apie 7-12 darbo dienų. Jei kyla klausimų muitinėje arba su dokumentais, gali užtrukti ir tris savaites.
Ar galiu vežti baldus kartu su kitų žmonių kroviniais?
Taip, tai vadinama "nuo durų iki durų" susikrovimu. Tai pigiau, bet terminai mažiau tikslūs, nes sunkvežimis sustoja keliuose adresuose.
Ką daryti, jei pristatymo dieną aš nebūsiu namie?
Dauguma vežėjų siūlo tam tikrą langą (pvz., ryte arba popietę). Jei nepavyksta, turėk planą B – kas gali priimti, arba sutik su laikinu sandėliavimu (už papildomą mokestį).
Kaip įvertinti prekės vertę muitinei?
Pagal sąskaitą-faktūrą. Jei jos nėra, muitinė gali pati įvertinti pagal savo duomenis, ir tai gali būti nepalanki vertė.
Ar reikia specialių leidimų vežti didelius baldus?
Standartiniams baldams – ne. Bet jei tai yra itin ilgas arba platų daiktas (pvz., 4 metrų antklodė), gali tekti planuoti specialų transportą ir gauti leidimus.
Kas atsako, jei baldai sugadinti pakrovimo metu Belgijoje?
Techniškai – tas, kas krauna. Bet įrodyti tai sunku. Todėl svarbu, kad vežėjas turėtų savo žmones, kurie fiksuotų būklę ir priimtų atsakomybę.
Ar verta vežti senus, antikvarinius baldus?
Su jais daugiau problemų dėl vertinimo muitinėje ir didesnė rizika dėl pažeidimų. Draudimas taip pat brangesnis. Skaičiuokit labai atidžiai.
Ką reiškia "pristatymas iki namų"?
Dažniausiai – iki laiptinės arba prie įėjimo. Įnešimas į namą, išpakuojimas ir šiukšlių išvežimas yra papildomos, atskiros paslaugos. Klauskite konkrečiai!
Baldų vežimas iš Belgijos nėra magija. Tai praktinis logistikos darbas. Jei viską suplanuosi iš anksto, suvoki visas galimas kliūtis ir pasirinksi ne pigiausią, o atsakingiausią partnerį – viskas bus gerai. Jei leisi viską "pačiam susidėlioti", gali tekti nervintis. Aš pats taip išmokau – per klaidų ir nesusipratimų.
Pagrindinis dalykas – klausk. Klausk pardavėjo apie pakuotės būklę. Klausk vežėjo apie visus mokesčius ir procedūras. Klausk savęs – ar aš tam pasiruošęs. Ir tada jau pirk tą fotelį. Jis tikrai gražus.
Sėkmės. Jei kils klausimų, žinai, ką daryti – ieškok atsakymų pas specialistus, kurie nešioja ne baltus marškinius, o dažnai mato šią procesą iš vidaus. Kaip aš.
Užsakymas priimtas!
perskambinsime jums per 3 minutes
Klaida!
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, pabandykite vėliau.
Perskambinsime per 3 min į bet kurios šalies telefono numerį nemokamai.
į Belgiją (Lietuva - Belgija)
Kovo 04, trečiadienį, šiandien
Kovo 05, ketvirtadienį, rytoj
Kovo 06, penktadienį, poryt
iš Belgijos (Belgija - Lietuva)
Kovo 04, trečiadienį, šiandien
Kovo 05, ketvirtadienį, rytoj
Kovo 06, penktadienį, poryt