nes išvykstame iki 20 kartų per dieną rytais, dieną, vakarais,
todėl parenkame labiausiai tinkančią kelionę ar siuntos pervežimą,
be to pas mus visada gera pervežimo kaina
ir puikūs vairuotojai
Tel. +370 606 04341
+32 2808 5604
Skambink kasdien 8-22 val.
Savaitės dienos |
Į Belgiją / iš Belgijos |
Į Briuselį / iš Briuselio |
| Pirmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Antradienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Trečiadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Ketvirtadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Penktadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Šeštadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Sekmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
Sveiki. Jei skaitote tai, turbūt svarstote, kaip pervesti krovinius iš Airijos į Briuselį. Neapsakomai dažnai klientai prieš paskambindami man būna išgąsdinti galvodami apie muitines, dokumentus ir kažkokius nematomus sunkumus. Noriu iš karto pasakyti – taip, tai įmanoma padaryti sklandžiai, bet ne visada viskas būna tobula. Kartais vėluoja laivas, kartais susipainioji su popieriais. Aš čia tam, kad padėčiau jums tai išspręsti, o ne parduočiau pasaulį. Pradėkime nuo pagrindų: krovinių pervežimas Airija-Briuselis yra reguliariai vykdoma procedūra, kuriai reikia žinoti kelis esminius dalykus, kuriuos žmonės dažnai pamiršta paklausti.
Na, pirmiausia – tai tiesioginis ir gerai išvystytas kelias. Daugelis mano, kad transportas tarp šalių yra chaotiškas, bet realybėje tai vienas iš populiariausių logistikos kanalų. Vis dėlto, net ir gerai žinomas maršrutas gali sukelti netikėtumų. Paminėsiu vieną situaciją: prieš kelis mėnesius turėjome siuntą, kuri buvo paruošta laiku, bet dėl staigios perkrovos Briuselio uoste viskas užtruko tris dienas ilgiau. Klientas, žinoma, nepatenkintas, mes irgi. Bet tai yra dalis darbo – gebėjimas greitai reaguoti. O dabar pagalvokite, kas būtų buvę, jei nebūtume turėję atsarginio plano.
Airija turi puikų susisiekimą su kontinentine Europa per jūrų kelius. Tai leidžia sutaupyti, ypač siunčiant didelius kiekius. Nereikia manyti, kad tai visada pigiau – kartais oro transportas gali būti ekonomiškesnis, jei laikas – pinigai. Aš asmeniškai rekomenduoju visada apskaičiuoti abi galimybes.
Briuselis yra ne tik sostinė, bet ir svarbus mazgas. Siuntos čia paprastai greitai išskirstomos toliau. Problema, su kuria susiduriame gan dažnai – vietiniai vežėjai Briuselyje kartais persipildo darbu ir pristatymas vėluoja dieną ar dvi. Jūsų klientams tai gali būti didelis nuostolis. Mes dabar visada papildomai patikriname, ar partneris turi rezervuotą laiką.
Paaiškinsiu procesą taip, kaip paprastai kalbu su naujais klientais telefonu. Jis susideda iš keturių pagrindinių etapų, bet ne visi jie vyksta lygiai taip, kaip numatyta. Pavyzdžiui, pakrovimo metu Airijoje gali paaiškėti, kad viena dėžė yra netinkamai sukonstruota (taip, būna ir taip) ir reikia skubiai keisti pakuotę. Tai užtrunka papildomai valandą, o laivas nelauks.
Čia dauguma žmonių suklysta. Reikia ne tik komercinės sąskaitos ir pakavimo sąrašo. Reikia ir mokesčių formos, kurią dažnai pamirštama užpildyti teisingai. Viena karta neteko laiko, nes klientas nepateikė teisingo prekės kodo. Muitinėje Briuselyje tai sukėlė papildomų klausimų.
Mes renkamės tiek jūrų, tiek sausumos transportą, priklausomai nuo skubumo. Sausumos kelias per Jungtinę Karalystę dabar – atskiras reikalas dėl Brexit. Kartais sunkiau su planavimu, negu atrodo iš pirmo žvilgsnio.
Trumpa pastraipa: visada turėkite rezervą.
Čia viskas priklauso nuo to, ką vežate. Generalinis krovinys, konteineris, ar mažos siuntos? Aš patariu nedideliems verslams pradžioje rinktis konteinerinį pervežimą, nes jis paprastesnis kontrolei. Bet yra niuansas: kartais konteineris Briuselyje gali būti iškrėstas ne iš karto, jei uoste trūksta darbuotojų. Tokią situaciją jau esu matęs ne kartą.
Tai gali būti bet kas – nuo mašinų dalių iki baldų. Svarbiausia – teisingai pritvirtinti. Vieną kartą matėme, kaip dėl netvirtų diržų buvo pažeistas krovinių gabalas. Nors draudimas padengė nuostolius, laiko negrąžinsi.
Jei turite temperatūros jautrių prekių, reikės specialios įrangos. Tai kainuoja daugiau, bet kartais tai vienintelis būdas. Nesu tikras, ar visi supranta, kad paprastas sunkvežimis tam netinka – tai viena iš tų dalykų, kurias žmonės supranta ne iš karto.
Muitinė – tai didžiausia galva skausmo vieta. Ne todėl, kad procesas labai sudėtingas, o todėl, kad reikalavimai keičiasi. Prieš šešis mėnesius pakeitė vienos formos užpildymo tvarką, ir mes apie tai sužinojome tik tada, kai siunta užstrigo. Dabar dirbame su vietiniais brokeriais Briuselyje, kurie seka pokyčius. Jums, kaip klientui, svarbiausia pateikti visus duomenis iš karto ir tiksliai. Net maža klaida gali sukelti vėlavimą.
Kadangi Airija yra ES, o Briuselis – taip pat, muitų mokesčiai vidiniam prekybai netaikomi. Bet vis tiek reikia deklaracijos. Tai dažnai painiojama su išorinėmis prekėmis.
Pateiksiu pagrindinius: komercinė sąskaita, vežimo dokumentas, kilmės sertifikatas (kartais), ir supakuojimo specifikacija. Nepamirškite, kad Briuselio muitinė gali paprašyti ir papildomų paaiškinimų, jei prekės atrodo neįprastai.
Ilga pastraipa, kurią rašau, kad paaiškinčiau, kaip svarbu ne tik turėti dokumentus, bet ir juos teisingai suformuoti. Vienas klientas man pateikė sąskaitą, kurioje nebuvo nurodytas tikslus siuntėjo adresas – tik miestas. Muitinė to nepriėmė, teko skubiai taisyti. Tokie dalykai atsitinka nuolat, ir jūs turėtumėte būti pasiruošę.
Pagal mano patirtį, didžiausios problemos kyla dėl komunikacijos trūkumo ir netikėtų aplinkybių. Pavyzdžiui, oro sąlygos Keltų jūroje gali paveikti laivų grafiką. Arba streikas Briuselio uoste – taip, ir to būna. Negalime to kontroliuoti, bet galime pasiruošti. Visada turiu atsarginį maršrutą arba alternatyvų transporto būdą. Jums rekomenduoju paklausti savo pervežėjo, ką jis daro tokiose situacijose. Jei atsakymas neaiškus, tai raudona vėliava.
Kai vėluoja, svarbiausia – informuoti klientą. Mes tai darome iš karto. Tada ieškome būdo sumažinti nuostolius, pavyzdžiui, organizuojame greitesnį išvežimą iš uosta. Tai nėra idealus sprendimas, bet veikia.
Netinkama pakuotė yra dažna klaida. Matęs, kaip dėžės su plytomis buvo supakuotos taip, kad lėšos per kelionę pasislinko ir plytos suskilo. Dabar rekomenduoju visada naudoti profesionalų pakavimą, net jei atrodo, kad tai paprasta prekė. Ženklinimas taip pat svarbus – jei neteisingai pažymėsite, krovinius gali išsiųsti ne ten.
Kaina priklauso nuo daug ko: svorio, tūrio, transporto būdo, draudimo ir terminų. Galiu pasakyti, kad nėra vieno atsakymo. Kartais klientai nori kuo pigiau, o tada nustemba, kai pristatymas užtrunka mėnesį. Jei skubate, teks mokėti daugiau. Paprastas patarimas: užsisakykite pervežimą gerokai iš anksto, tada gausite geresnę kainą. Ir visada prašykite išsamios kainos išskaidymo, kad matytumėte, už ką mokate. Aš asmeniškai nemėgstu paslėptų mokesčių.
Vežimas, pakrovimo darbai, muitinės paslaugos, draudimas ir galbūt papildomi mokesčiai už greitą pristatymą. Briuselyje gali būti ir vietiniai mokesčiai už įvažiavimą į miestą, apie kuriuos ne visada pagalvoji iš pradžių.
Jei planuojate siųsti reguliariai, verta sudaryti sutartį. Mes suteikiame nuolaidas pastoviems klientams ir geriau planuojame jų siuntas. Tai sumažina stresą abiem pusėms. Be to, aš jau žinau jūsų produktus ir galėsiu greičiau reaguoti į problemas.
Dabar, kai apžvelgėme pagrindinius dalykus, galite turėti daug klausimų. Žemiau pateikiu keletą dažniausiai užduodamų, su atsakymais, kuriuos duodu telefonu, kai neturiu daug laiko.
Kiek laiko trunka tipiškas pervežimas?
Apie 5-7 darbo dienas jūrų keliu, jei viskas sklandu. Bet pridėkite porą dienų rezerve, nes būna nelauktų vėlavimų.
Ar reikia kokiu specialiu dokumentų iš Airijos puses?
Taip, reikia eksporto deklaracijos. Dažnai ją gali užpildyti jūsų agentas, bet jūs turite pateikti duomenis.
Kas atsitinka, jei krovinys sugenda kelyje?
Priklauso nuo draudimo. Mes rekomenduojame visada imti pilną draudimą, ypač jei krovinys vertingas. Tada kompensuojama.
Ar galima sekti siuntą?
Dažniausiai taip, mes suteikiame sekimo numerį. Bet kartais atnaujinimas vėluoja, ypač per muitinę.
Kokios yra svorio ar matmenų apribojimai?
Skiriasi priklausomai nuo vežėjo. Paprastai iki 24 tonų – standartinis, bet geriau pasitikslinti konkrečiam atvejui.
Kaip elgtis, jei muitinė reikalauja papildomų mokesčių?
Pirmiausia patikrinkite, ar tai teisinga. Jei taip, turėsite sumokėti, kad siunta būtų išleista. Mes galime padėti su komunikacija.
Ar reikia atsiimti krovinį patiems Briuselyje?
Ne, mes organizuojame pristatymą iki jūsų nurodyto adreso. Jei norite sutaupyti, galite atsiimti uoste, bet ten reikės savo transporto.
Ką daryti, jei pristatymo adresas klaidingas?
Skambinti nedelsiant. Jei krovinys dar nepristatytas, galime pakeisti. Jei jau pristatytas, tai sudėtingiau ir gali būti papildomas mokestis.
Ar galima siųsti pavojingas medžiagas?
Taip, bet reikia specialaus leidimo ir tinkamos pakuotės. Tai žymiai apsunkina procesą ir pabrangina.
Tikiuosi, kad šis paaiškinimas buvo naudingas. Jei turite daugiau klausimų, tiesiog susisiekite. Aš čia ne tam, kad rašyčiau straipsnius, o tam, kad padėčiau jums pervesti krovinius iš Airijos į Briuselį be didelių galvos skausmų. Sėkmės.
Užsakymas priimtas!
perskambinsime jums per 3 minutes
Klaida!
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, pabandykite vėliau.
Perskambinsime per 3 min į bet kurios šalies telefono numerį nemokamai.
į Belgiją (Lietuva - Belgija)
Kovo 04, trečiadienį, šiandien
Kovo 05, ketvirtadienį, rytoj
Kovo 06, penktadienį, poryt
iš Belgijos (Belgija - Lietuva)
Kovo 04, trečiadienį, šiandien
Kovo 05, ketvirtadienį, rytoj
Kovo 06, penktadienį, poryt