Tel. +370 606 04341
+32 2808 5604
Skambink kasdien 8-22 val.
Savaitės dienos |
Į Belgiją / iš Belgijos |
Į Briuselį / iš Briuselio |
| Pirmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Antradienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Trečiadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Ketvirtadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Penktadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Šeštadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Sekmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
Sveikas. Jei skaitai tai, turbūt reikia nusiųsti daiktą iš Lietuvos į Belgiją arba atgal. Galbūt tai dovana šeimai, galbūt verslo siunta. Nesvarbu. Aš čia ne tam, kad papasakotų apie "besąlygišką pasitikėjimą" – aš dirbu šioje srityje ir papasakosiu, kaip iš tikrųjų atrodo siuntinių pervežimas tarp šių šalių, kai pasirinki nuo durų iki durų paslaugą. Ir kodėl tai kartais yra vienintelis protingas būdas, nepaisant visko.
Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik "atsiėmė – atvežė". Iš esmės taip, bet yra niuansų. Kai sakau "nuo durų iki durų", turiu omenyje visą grandinę, kuri prasideda tavo namų ar ofiso slenksčiu ir baigiasi gavėjo slenksčiu Belgijoje. Ir tai nėra vieno vežėjo darbas. Tai dažniausiai yra koordinacija tarp vietinių atsiėmėjų, tarptautinio transporto ir vietinių pristatymo žmonių kitoje šalyje.
Viskas prasideda skambučiu ar užsakymu internetu. Tada atvažiuoja žmogus (dažnai su nedidele furgonine mašina) ir paima siuntą. Čia pirmas niuansas: jis nepriklauso tarptautinei kompanijai, o yra vietinis partneris. Jis nuveža siuntą į terminalą Kaune arba Vilniuje. Ten jos sulaukia, sukomplektuoja su kitomis, pakrauna į didelį sunkvežimį, kuris važiuoja į Belgiją. Ten Belgijoje viskas vyksta atvirkščiai: iškrovimas, rūšiavimas, užkrovimas į vietinį pristatymo automobilį ir galiausiai – pristatymas. Kiekvienas šios grandinės žingsnis yra papildomas pristatymo laiko ir galimo trikio taškas. Bet kai viskas suderinta, tai veikia kaip laikrodis.
Pagrindinis pranašumas tau, kaip siuntėjui, yra laisvė nuo logistikos galvosūkio. Nereikia vežti siuntos į paštą, stovėti eilėje, užpildyti sudėtingų muitų deklaracijų (jei siunta ne asmeninė). Nereikėjo galvoti, kaip gavėjas Belgijoje atsiims siuntą iš sandėlio, kuris gali būti už 50 km nuo jo namų. Visą tai perima vežėjas. O dėl kainos – dažnai bendros išlaidos yra net mažesnės, nes nereikia mokėti už kelis atskirus veiksmus ir keliones.
Čia yra viena didžiausių nesąmonių, kurias žmonės turi. Ne viską galima siųsti taip paprastai. Aš nepamiršiu situacijos, kai žmogus norėjo nusiųsti kelis aerosolus (dažus) draugui. Jie buvo supakuoti kartu su drabužiais ir knygomis. Ir viskas atrodė saugu. Bet kai siunta atvyko į terminalą, buvo aptikta, jog tai pavojingos medžiagos (klasės 2). Siunta buvo sustabdyta, reikėjo specialios pakuotės ir dokumentų. Gavėjas Belgijoje laukė savaitę ilgiau. Arba kitas atvejis – kažkas siuntė seną, nepanaudotą telefoną su įmontuota baterija. Techniškai tai yra elektrinis prietaisas su ličio jonų baterija, o tai reikalauja specialaus ženklinimo ir gali būti vežama tik tam tikromis sąlygomis. Dažniausiai viskas būna gerai, bet yra tikimybė, kad siunta bus sustabdyta ir paprašys paaiškinimų. Tai užtrunka.
Geriausiai siunčiami įprasti daiktai: drabužiai, batai, knygos, dokumentai, mažos vertės dovanos, vaistai (su receptu), namų apyvokos reikmenys. Greitai pervežami. Probleminiai daiktai: bet kokie skysčiai, aerosoliai, baterijos (ypač ličio), aštrūs ar aštrūs daiktai, vertingi papuošalai be draudimo, maistas (kuris gali gesti), augalai, gyvūnai. Tai nėra visiškas draudimas, bet reikia papildomų procedūrų. Ir taip, alkoholis ir tabakas yra visiškai kita istorija su akcizais.
Čia žmonės klysta labiausiai. Jei siunti asmeninius daiktus, reikia parašyti deklaraciją, kad tai nėra komercinė siunta. Jei siunti prekes pardavimui – tai jau yra komercinė siunta, ir reikia sąskaitos faktūros, prekių kodo (HS code) ir galimai mokėti muitą. Daugelis mano, kad ES viduje muitų nėra. Taip, muitų tikrai nėra. Bet PVM mokėti gali tekti, jei prekės vertė viršija tam tikrą ribą (ir tai priklauso nuo šalies taisyklių). Paprastai asmeninėms siuntoms to nereikia. Bet jei siunti daug naujų daiktų vienu metu, muitinė gali paklausti. Geriausia visada nurodyti tikrąją vertę ir paskirtį.
Standartinis laikas yra 3-5 darbo dienos. Bet tegul niekas nežada 24 valandų, nebent kalbame apie specialius ekspresus už didelius pinigus. Kodėl tiek? Sunkvežimis iš Lietuvos į Belgiją važiuoja apie dvi dienas. Pridėk vieną dieną terminalui Lietuvoje surūšiuoti ir pakrauti, ir dar vieną dieną terminalui Belgijoje iškrauti ir paruošti pristatymui. Ir tada pristatymas per dieną Belgijoje. Taip išeina tie 4-5. Dabar prisiminkiu vieną kartą, kai buvo dideli sniego užtūšiai Lenkijoje. Visas eismas stovėjo. Mūsų sunkvežimis buvo užstrigęs beveik parą. Klientas skambino kas valandą. Mes galėjome tik stebėti transporto vietą per GPS ir perduoti informaciją. Tai buvo nemaloni situacija visiems, bet tai realybė. O kartais, kai siunta atvyksta į Belgiją penktadienį vakare, ji guli terminale iki pirmadienio ryto. Tai nėra vėlavimas pagal sutartį, bet klientas jau laukia.
Pirmiausia – užsakymo laikas. Jei užsakai prieš 12 val. vidurdienio, tą pačią dieną atsiėmimas gali būti organizuotas. Jei užsakai po 15 val., greičiausiai tik kitą darbo dieną. Antra – maršrutas. Kai kurie vežėjai važiuoja tiesiogiai, kiti turi tarpinius sustojimus (pvz., Vokietijoje) perkrovimui. Tai prideda laiko. Trečia – savaitgaliai ir šventės. Tarp Lietuvos ir Belgijos jų gali būti skirtingai. Ketvirta – muitinės patikrinimai. Nors ES viduje jų nėra, atsitiktiniai patikrinimai dėl saugumo būna. Tai reta, bet gali užtrukti kelias valandas.
Visi rimti vežėjai suteikia sekimo numerį (tracking number). Paprastai tai yra 10-15 skaitmenų ir raidžių kodas. Jį įvedi vežėjo svetainėje ir matai pagrindinius įvykius: "Gauta siunta", "Išvyko iš terminalo Lietuvoje", "Atvyko į terminalą Belgijoje", "Pristatymas planuojamas", "Pristatyta". Kartais būna atsilikimų su statusų atnaujinimu. Aš patarčiau sekti ne dažniau kaip kartą per dieną. Nes kai kurie statusai keičiasi tik tada, kai vairuotojas nuskanuoja siuntą, o jis tai daro tik sustojęs. Naktinis važiavimas nėra atnaujinimo laikas.
Kaina niekada nėra vienas skaičius. Ji formuojasi pagal tris pagrindinius dalykus: siuntos matmenis (tūrį), svorį ir pristatymo adresus. Dažniausiai mokama už tūrinį svorį – tai yra ilgis x plotis x aukštis (cm) / 5000. Jei gautas skaičius yra didesnis nei faktinis svoris, mokama už jį. Tai daroma todėl, kad lengva, bet didelė dėžė užima daug vietos sunkvežimyje. Taigi, didelė pagalvė gali kainuoti daugiau nei mažas, bet sunkus metalinis daiktas. Be to, yra papildomi mokesčiai už atsiėmimą nuotoliniu rajonu (kai kurie kaimai) arba už pristatymą Belgijos atokiau esančiuose regionuose. Ir taip, pirmą kartą tai gali būti neaišku.
Į galutinę kainą įeina: atsiėmimo paslauga Lietuvoje, tarptautinis pervežimas, pristatymas Belgijoje, kuro priemoka (dažniausiai), draudimas iki tam tikros sumos (pvz., 50€) ir PVM. Papildomai gali būti: dokumentų rengimo mokestis (jei reikia), specialios pakuotės paslauga, padidinto draudimo mokestis, mokestis už laikymą sandėlyje (jei gavėjas neatitinka pristatymo). Kai kurios įmonės siūlo "viską įskaičiuota" kainą, bet tada patikrink, ar nėra smulkiu šriftu parašyta "nuotoliniams regionams taikomas priemoka". Geriausia visada pasiųsti matmenis ir svorį ir gauti individualų pasiūlymą.
Pirma, teisingai išmatuok ir pasverk. Jei nurodysi neteisingai ir vežėjas patikrins, gausi papildomą sąskaitą skirtumui. Antra, naudok savo pakuotę, jei ji tvirta. Nereikia mokėti už naują dėžę. Trečia, suplanuok siuntimą ne paskutinę akimirką – standartinė paslauga visada pigesnė už ekspresą. Ketvirta, jei siunti dažnai, derėkis dėl nuolaidos. Daugelis vežėjų turi lojalumo programas arba sutartis dažniems siuntėjams. Ir galiausiai, palygink kainas. Bet ne tik skaičius, o ir ką jie apima. Pigiausias variantas kartais gali pasirodyti brangiausias, jei prideda mokesčius vėliau.
Problemos atsiranda. Aš negaliu pasakyti, kad niekada nebus problemų. Svarbiausia, kaip jas sprendžiate su vežėju. Dažniausios: vėlavimas, siuntos pažeidimas, pristatymas neteisingu adresu arba gavėjo nebuvimas namie. Prieš mėnesį turėjau situaciją, kai vairuotojas Belgijoje pristatė siuntą neteisingam name toje pačioje gatvėje – namo numeris buvo panašus. Laimei, kaimynas buvo sąžiningas ir atidavė siuntą, bet tai užtruko dar dvi dienas kol viską išsiaiškinom. Tokiais atvejais vežėjas privalo imtis veiksmų – susisiekti su gavėju, su vairuotoju, surasti siuntą. Tai atima laiko, bet dažniausiai viskas baigiasi gerai. Blogiausia, kai siunta dingsta. Tada pradedamas tyrimas ir, priklausomai nuo draudimo, išmoka kompensacija.
Pirmiausia – nesusinervink. Pasitikrink sekimo statusą. Jei jis nebuvo atnaujintas daugiau nei 2 darbo dienas, susisiek su savo vežėju. Turėk po ranka sekimo numerį ir siuntėjo/gavėjo duomenis. Paklausk, ar nėra žinios apie kliūtis (pvz., avarija, muitinė). Jei vežėjas negali duoti atsakymo, paprašyk, kad jie patys susisiektų su terminalu Belgijoje. Kartais siunta tiesiog užstrigo rūšiavimo juostoje ir jos statusas neatnaujintas. Jei siunta laikoma "prarasta", reikia pateikti reklamaciją. Tam reikės siuntos išrašo (waybill) kopijos, siuntos turinio aprašymo ir vertės įrodymų (pvz., sąskaitos). Procesas gali trukti iki 30 dienų. Aš žinau, kad tai ilgai, bet taip yra.
Standartiškai vežėjas atsako už siuntą iki tam tikros sumos pagal tarptautines konvencijas (dažniausiai apie 20 SDR už kg, kas yra maždaug 25€ už kg). Tai labai maža suma. Todėl visada vertinkite savo siuntą realiai ir pasiimkite papildomą draudimą, jei ji vertinga. Draudimo kaina paprastai yra 1-3% nuo deklaruojamos vertės. Jei nenurodysite vertės arba nurodysite "0", ir siunta bus sugadinta, gausite simbolinę kompensaciją. Taip pat atminkite, kad kai kurie daiktai (pvz., telefonai, papuošalai) gali būti nepriimami drausti arba reikalaus specialių sąlygų. Apie tai klauskite iš anksto.
Nežinau, ką kiti renkasi, bet aš siūlyčiau žiūrėti ne į reklaminius šūkius, o į praktinius dalykus. Pirmiausia, ar jie turi savo terminalą ar bent jau patikimus partnerius Belgijoje? Jei vežėjas veža tik iki sienos ir perduoda kitam, tai daugiau trikdžių galimybių. Antra, kaip jie komunikuoja? Jei sunku paskambinti ir gauti atsakymą dabar, kai nori užsisakyti, kas bus, kai kils problema? Trečia, pasižiūrėk atsiliepimus. Bet ne tik tuos, kurie yra jų svetainėje. Ieškok forumuose, socialiniuose tinkluose. Žmonės dažnai rašo tik tada, kai yra labai patenkinti arba labai pyksti. Taip pat svarbu, ar jie aiškiai pateikia informaciją apie draudžiamus daiktus, dokumentus ir kainodarą. Jei viskas slepiama, bėk.
Užduok šiuos klausimus: 1) Koks tikslus pristatymo laikas (dienomis, ne "greitai")? 2) Kokia yra procedūra, jei gavėjo nėra namie? (Ar palieka kaimynui, ar veža į paštomatą, ar grąžina į terminalą?) 3) Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą arba gavėjo telefono numerį jau pakrovus siuntą? 4) Kaip vykdomas atsiėmimas? Ar skambins vairuotojas prieš atvažiuodamas? 5) Ką įskaičiuota į kainą, ir už ką gali būti papildomai apmokestinta? Šie klausimai atskleis, ar jie tikrai žino, ką daro.
Vienas niuansas – Belgijoje yra trys oficialios kalbos: olandų, prancūzų ir vokiečių. Adresas turi būti parašytas taip, kaip jis parašytas oficialiuose dokumentuose. Jei adresas yra prancūziškai kalbančiame regione (pvz., Valonijoje), geriau jį palikti prancūziškai, o ne versti į olandų kalbą. Tai gali sukelti painiavą kurjeriui. Kitas dalykas – daugelis namų Belgijoje turi skambučius su vardais, o ne butų numerius. Įsitikink, kad gavėjas pateikė visą reikalingą informaciją. Ir dar – šeštadieniais pristatymas dažniausiai yra papildoma paslauga ir kainuoja daugiau. Standartinis pristatymas – darbo dienomis.
Čia surinkau klausimus, kuriuos klausia žmonės, kai skambina. Kartais skubėdami, kartai nerimaudami. Atsakymai bus trumpi ir į temą.
Kiek laiko trunka pristatymas iš Kauno į Briuselį?
Apytiksliai 4 darbo dienos. Jei užsakymas pateiktas pirmadienį ryte, pristatymas galimas ketvirtadienį ar penktadienį.
Ar reikia muitinės deklaracijos siunčiant asmeninius daiktus?
Taip, reikia paprastos deklaracijos, kad siunta yra asmeninė, o ne komercinė. Vežėjas pateikia formą.
Ką daryti, jei siunta sugadinta atvykusi?
Nesunkinkite pakuotės, nufotografuokite ir nedelsdami susisiekite su vežėju. Jie turi reklamacijos procedūrą.
Ar galima siųsti maistą į Belgiją?
Galima, bet labai ribotai. Geriau to nedaryti be išankstinio suderinimo su vežėju dėl galimų restrikcijų.
Kokia maksimali siuntos vertė be muitų?
Asmeninėms siuntoms nėra griežtos ribos, bet jei vertė per didelė, muitinė gali klausti. 1000€ yra saugi riba.
Kaip sumokėti už siuntą?
Dažniausiai išankstinis pervedimas internetu arba pavedimu. Kai kurie vežėjai priima grynuosius atsiėmimo metu.
Ar vežėjas pakuos mano daiktus?
Paprastai ne. Tai papildoma paslauga. Geriau supakuokite patys tvirtai, naudodami burbulinę plėvelę ir tinkamos dėžės.
Ką reiškia "paskutinės mylios" pristatymas Belgijoje?
Tai yra pristatymas nuo terminalo Belgijoje iki galutinio adreso. Dažnai atlieka vietinis kurjerio partneris.
Ar galima sekti siuntą realiu laiku?
"Realiu laiku" – ne visada. Statusai atnaujinami, kai vairuotojas nuskanuoja siuntą, tai gali būti kas kelias valandas.
Kuo skiriasi nuo durų iki durų ir nuo durų iki terminalo?
Nuo durų iki terminalo reiškia, kad atsiimi siuntą Lietuvoje, o Belgijoje gavėjas pats atvažiuoja į jų terminalą paimti. Pirmu atveju jums patogiau.
Tai turbūt viskas, ką šiandien norėjau pasakyti. Jei turi konkretų klausimą, geriau tiesiog paskambink savo pasirinktam vežėjui ir užduok. Jie žino savo procesus geriausiai. Sėkmės su siuntimu.
Užsakymas priimtas!
perskambinsime jums per 3 minutes
Klaida!
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, pabandykite vėliau.
Perskambinsime per 3 min į bet kurios šalies telefono numerį nemokamai.
į Belgiją (Lietuva - Belgija)
Kovo 01, sekmadienį, šiandien
Kovo 02, pirmadienį, rytoj
Kovo 03, antradienį, poryt
iš Belgijos (Belgija - Lietuva)
Kovo 01, sekmadienį, šiandien
Kovo 02, pirmadienį, rytoj
Kovo 03, antradienį, poryt