nes išvykstame iki 20 kartų per dieną rytais, dieną, vakarais,
todėl parenkame labiausiai tinkančią kelionę ar siuntos pervežimą,
be to pas mus visada gera pervežimo kaina
ir puikūs vairuotojai
Tel. +370 606 04341
+32 2808 5604
Skambink kasdien 8-22 val.
Savaitės dienos |
Į Belgiją / iš Belgijos |
Į Briuselį / iš Briuselio |
| Pirmadienis | nuo 500€ / nuo 500€ | nuo 500€ / nuo 500€ |
| Antradienis | nuo 500€ / nuo 500€ | nuo 500€ / nuo 500€ |
| Trečiadienis | nuo 500€ / nuo 500€ | nuo 500€ / nuo 500€ |
| Ketvirtadienis | nuo 500€ / nuo 500€ | nuo 500€ / nuo 500€ |
| Penktadienis | nuo 500€ / nuo 500€ | nuo 500€ / nuo 500€ |
| Šeštadienis | nuo 500€ / nuo 500€ | nuo 500€ / nuo 500€ |
| Sekmadienis | nuo 500€ / nuo 500€ | nuo 500€ / nuo 500€ |
Labas. Jei čia skaitote, tikriausiai jau žinote, kad norite parsivežti mašiną iš Belgijos. Galbūt jau turite konkretų automobilį akis, arba galbūt tik žiūrite variantus. Aš daug metų tuo užsiimu, todėl galiu papasakoti, kaip viskas vyksta be jokių paslapčių. Sakyčiau, kad gera kaina yra normalu, nes mes dirbame reguliariai. Bet už šia kainą dažnai ateina ir tam tikri kompromisai – apie juos ir pakalbėsim.
Kai klientas klausia apie kainą, jis nori vieno skaičiaus. Bet realybėje tas skaičius yra keleto dalių suma. Pirmiausia, tai vairuotojo darbo valandos ir kuro sąnaudos. Antra, kelių mokesčiai per Vokietiją ir Lenkiją. Trečia, transporto priemonės nusidėvėjimas. Ir galiausiai, nedidelis pelnas mums. Kai kažkas siūlo itin pigiai, greičiausiai kažkurio iš šių elementų tiesiog nėra įskaičiuota – dažniausiai kelių mokesčių arba tinkamo draudimo. Ir tai ateina iš kliento kišenės vėliau, arba kaip rizika.
Viena karta teko išgirsti, kaip konkurentas pasiūlė neįtikėtiną kainą, bet vėliau paaiškėjo, kad jis tiesiog neįskaičiavo kelių mokesčių Vokietijoje. Klientui teko mokėti papildomai patiems, kai priekabą sustabdė policija. Ne pati maloniausia situacija.
Degalai yra didžiausia kintamoji išlaidų dalis. Maršrutas iš Belgijos į Lietuvą yra apie 1500 km. Sunkvežimis sunaudoja nemažai. Kainos svyravimai tiesiogiai veikia galutinę sumą, todėl kaina gali šiek tiek kisti.
Nes mes, dirbantys kasdien, turime ilgalaikius sutartinius kuro tarifus ir žinome, kaip optimizuoti maršrutus. Tai leidžia sutaupyti, neapkarpant paslaugos kokybės. Tai efektyvumas, o ne taupymas ant kliento.
Viskas prasideda nuo jūsų skambučio ar žinutės. Aš pasakau apytikslę kainą ir datą. Tada reikia suorganizuoti automobilio paruošimą vietoje. Čia dažniausiai kyla pirmųjų problemų. Pavyzdžiui, klientas garantuoja, kad mašina važiuoja, bet vietoje paaiškėja, kad akumuliatorius miręs arba padanga nuleidusi. Tai viską atideda. Aš dabar visada prašau vaizdo įrašo, kur būtų matosi, kaip automobilis užsiveda ir važiuoja. Tai išvengia nesusipratimų.
O dar buvo atvejis, kai pardavėjas perdavė klaidingus dokumentus. Techniniame passe buvo neteisingas variklio numeris. Muitinėje tai išaiškėjo po trijų valandų, o automobilis turėjo stovėti sandėlyje, kol viskas išspręsta. Laiko ir nervų.
Mūsų žmogus Belgijoje atvažiuoja, patikrina automobilį, padaro nuotraukas, surašo priėmimo aktą. Šis aktas yra svarbiausias dokumentas. Jame turi būti visi įbrėžimai, ridos rodmenys, kuro lygis. Jei kažko nepaminėsite, vėliau gali būti neįrodinėjama.
Automobilis paprastai laikomas saugiame sandėlyje, kol priekaba pilnai užsikrauna. Tada jis pakraunamas ir pririšamas. Čia svarbu tinkamai pritvirtinti, ypač jei kelias blogas. Mes naudojame specialias diržų sistemas, bet vis tiek rekomenduoju nuimti visus laisvus elementus salonėje.
Tai nebūtų logistika, jei nereikėtų popierių. Jums reikės galiojančio automobilio dokumentų (techninio paso arba COC), savininko asmens dokumento kopijos (paso) ir transporto draudimo poliso, kuris galioja visoje Europoje. Dažna klaida – draudimas, kuris galioja tik Belgijoje. Tai reiškia, kad kai pervažiuojame sieną, mes nebėame apdrausti. Turime tai patikrinti, bet kartais praslysta pro pirštus.
Patarčiau visada pasiimti dokumentų nuotraukas ir atsiųsti jas man iš anksto. Aš galiu greitai peržiūrėti ir pasakyti, ar viskas tvarkoje. Tai užtrunka penkias minutes, bet gali išgelbėti nuo didelių vėlavimų.
Draudimas turi būti „Casco“ tipo transportui. Paprastas civilinės atsakomybės draudimas neužtenka. Jis turi apimti visą maršrutą nuo paėmimo vietos iki pristatymo. Geriausia, jei polisas yra anglų arba prancūzų kalba – lengviau muitinėje.
Nors mes nesame muitininkai, bet turime žinoti pagrindus. Jums reikės pardavimo sutarties (jei automobilis tik nupirktas) arba dokumentų, patvirtinančių nuosavybę. Jei automobilis senesnis nei 6 mėnesiai, reikės pridėti ir techninės apžiūros liudijimą. Geriausia viską pasitikslinti su muitine tiesiogiai – mes galime duoti kontaktus.
Jau minėjau dydį ir būklę. Bet yra ir kitų faktorių. Pavyzdžiui, maršruto užimtumas. Jei mes vežame iš konkrečios Belgijos miesto regiono (pvz., ne iš didmiesčio), gali tekti važiuoti tuščiai tam, kad paimtume automobilį. Tokios papildomos kelionės kaštai dalinai įskaičiuojami į kainą. Taip pat, jei reikia atvykti konkrečiu laiku (pvz., šeštadienį), tai gali kainuoti papildomai.
O dar yra greitis. Jei norite, kad automobilis būtų atvežtas skubiai, per 2 dienas, o ne per 5, reikės organizuoti specialų reisą. Tai kainuos žymiai daugiau. Standartinis greitis yra balansas tarp kainos ir laiko.
Vasara, ypač liepos–rugpjūčio mėnesiais, kaina pakyla. Visi nori parsivežti automobilį prieš atostogas. Žiemą, prieš Kalėdas, taip pat būna pakilimas. Geriausias laikas – pavasaris arba ruduo, kai paklausa vidutinė.
Jei automobilis yra labai žemas (sportinis) arba aukštas (visureigis su bagažine ant stogo), reikės specialios įrangos pakrovimui. Tai yra papildomas darbas ir laikas, todėl atsispindi sąskaitoje.
Komunikacija yra raktas. Būkite atviri ir pasakykite viską apie savo automobilį – net jei manote, kad tai nereikšminga. Ar jis šiek tiek driokšta? Ar yra įbrėžimas ant sparno? Ar sunkus užvedimas šaltu oru? Visa tai padeda mums pasiruošti. Nekenčiau nemalonių staigmenų pakrovimo aikštelėje, kai visi skuba.
Antra – pasirinkite vežėją, kuris suteikia tiesioginį kontaktą su vairuotoju arba dispečeriu. Jei jums siūlo tik bendrąjį el. paštą ir niekada neatima telefono, tai gali būti raudona vėliavėlė. Problemos atsiranda visada, ir jas reikia spręsti greitai, o ne per formalius kanalus.
Užduokite šiuos dalykus: Ar galėsiu kalbėtis su vairuotoju tiesiogiai? Kas atsako, jei kils klausimų muitinėje? Kokia tiksli pristatymo data (ne savaitės intervalas)? Ar į kainą įeina visi kelių mokesčiai? Atsakymai turi būti konkretūs.
Šis aktas yra jūsų draudimas. Jei automobilis atvažiuos su nauju įbrėžimu, kurio nebuvo akte, mes galėsime tai padengti savo transporto draudimu. Jei akte to nebus, įrodinėti bus beveik neįmanoma. Todėl būkite kruopštūs patys – peržiūrėkite visas nuotraukas, prieš pasirašydami.
Standartinis laikas yra nuo 3 iki 5 darbo dienų. Pirmą dieną renkame automobilius. Antrą dieną krauname ir išvykstame. Trečią–ketvirtą dieną važiuojame. Penktą dieną pristatome. Bet yra daug kintamųjų: eismo sąlygos, muitinės patikrinimai, vairuotojo poilsio valandos. Vieną kartą dėl staigios sniego audros Vokietijoje reisas užtruko beveik savaitę. Tokių dalykų negalima numatyti, bet gerai, kai vairuotojas informuoja apie vėlavimą realiu laiku.
Jei labai skubate, galima organizuoti „ekspres“ paslaugą – tai kainuos apie 30-50% daugiau, bet automobilis gali būti čia per 48 valandas. Tačiau tai įmanoma tik tada, kai priekaba jau beveik pilna ir laukia tik jūsų automobilio.
Ar galima vežti automobilį su numetamais ratais?
Taip, bet tai laikoma nevažiuojančiu transportu ir kainuoja papildomai. Reikės keltuvo.
Kaip atsiskaityti už pervežimą?
Paprastai per banko pavedimą. Kai kurie priima grynuosius pristatymo metu, bet tai reikia sutarti iš anksto.
Ar reikia būti pristatymo vietoje asmeniškai?
Nebūtinai. Galite autorizuoti kitą asmenį pasirašyti dokumentus, pateikdami raštišką įgaliojimą.
Ką daryti, jei pristatymo data pasikeitė?
Susisiekite su dispečeriu kuo greičiau. Mes stengiamės prisitaikyti, bet kartais grafikas yra labai tankus.
Ar įmanoma parsivežti automobilį be numerių?
Taip, bet tam reikės specialių leidimų. Tai papildomas administracinis darbas, tad kaina gali būti didesnė.
Kokios yra atsakomybės už vėluojantį pristatymą?
Jei vėlavimas atsitiko dėl mūsų kaltės (pvz., logistikos klaidos), mes kompensuojame sandėliavimo kaštus. Bet jei dėl jėgos majų (ora, eismo) – atsakomybės nėra.
Ar galima vežti dvi mašinas vienu metu?
Jei viena iš jų yra labai maža (pavyzdžiui, motociklas), kartais įmanoma įkrauti į bagažinę. Bet tai reikia derinti individualiai.
Ką reiškia „gera kaina“ jūsų kontekste?
Tai kaina, kuri leidžia mums dirbti pelningai, o jums – gauti patikimą paslaugą be nustebimų. Tai ne pati žemiausia rinkoje, o sąžininga.
Tikiuosi, kad ši informacija buvo naudinga. Svarbiausia – klausinėkite, kol viskas bus aišku. Gera kaina yra tik vienas iš kriterijų. Patikimumas dažnai kainuoja šiek tiek daugiau, bet sutaupo daug nervų. Sėkmės su jūsų automobiliu.
Užsakymas priimtas!
perskambinsime jums per 3 minutes
Klaida!
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, pabandykite vėliau.
Perskambinsime per 3 min į bet kurios šalies telefono numerį nemokamai.
į Belgiją (Lietuva - Belgija)
Kovo 01, sekmadienį, šiandien
Kovo 02, pirmadienį, rytoj
Kovo 03, antradienį, poryt
iš Belgijos (Belgija - Lietuva)
Kovo 01, sekmadienį, šiandien
Kovo 02, pirmadienį, rytoj
Kovo 03, antradienį, poryt