Motociklas iš Belgijos – viskas, ką reikia žinoti apie importą ir įregistravimą
Labas. Tarkime, jau radote tą motociklą Belgijoje. Dabar ateina tikroji dalis – kaip jį legaliai atsivežti ir įregistruoti Lietuvoje. Čia dauguma žmonių susiduria su problemomis. Ne dėl to, kad tai yra sudėtinga, o dėl to, kad nėra aiškios informacijos. Vienas klientas manė, kad pakaks vien pirkimo-pardavimo sutarties, bet muitinėje reikėjo papildomų dokumentų, ir viskas užtruko tris savaites. Kitas – pamiršo sumokėti PVM skirtumą (jei toks yra) ir gavo baudą. Aš ne muitininkas ir ne REGITROS darbuotojas. Bet per metus pervedu dešimtis šių procedūrų ir matau, kur žmonės užstringa. Leiskite paaiškinti žingsnis po žingsnio.
Pirkimo dokumentai, reikalingi motociklui iš Belgijos
Tai yra pagrindas. Be tinkamų dokumentų niekur nejudėsite. Štai kas turi būti jūsų rankose prieš pradedant importą.
Pirkimo-pardavimo sutartis (Acte de Vente)
Ji turi būti aiški: datos, pilni pardavėjo ir pirkėjo duomenys, motociklo identifikacinis numeris (VIN), kaina. Patartina, kad būtų parašyta dviem kalbomis (prancūzų/olandų ir anglų) arba bent jau turėtumėte oficialų vertimą. Muitinėje gali ją prašyti.
Motociklo pasas (Certificat de Conformité - COC)
Tai yra pats svarbiausias dokumentas. Jis patvirtina, kad transporto priemonė atitinka Europos Sąjungos reikalavimus. Be jo negalėsite gauti Lietuvos techninės apžiūros. Jei jo nėra, jo išdavimas gali kainuoti kelis šimtus eurų ir užtrukti mėnesius.
Trumpa, bet svarbi pastraipa: be COC – ne pirk.
Muitinės procedūros importuojant motociklą iš Belgijos
Kadangi Belgija yra ES, muitų mokėti nereikia. Bet! Vis tiek reikia deklaruoti prekę perkėlimą į kitą šalį. Tai formalumas, bet privalomas.
Intrastat deklaracija
Jei perkate iš įmonės (salono), ji paprastai paruošia Intrastat deklaraciją. Jei perkate iš privataus asmens, ši procedūra paprastai netaikoma. Bet čia yra niuansas: jei motociklas buvo įsigytas mažesne nei 6 mėnesių prieš pardavimą, gali tekti deklaruoti ir sumokėti PVM Lietuvoje. Tai retas, bet įmanomas atvejis.
Geriausias būdas – tiesiogiai pasiteirauti muitinėje prieš pirkimą, pateikiant konkrečią situaciją. Jie duos tikslų atsakymą.
Techninė apžiūra ir registracija Lietuvoje
Kai motociklas yra Lietuvoje ir turite visus dokumentus, reikia eiti į techninę apžiūrą. Belgijos techninė apžiūra čia negalioja.
Kas tikrinama techninėje apžiūroje?
Viskas, kaip ir su bet kuriuo kitu motociklu: stabdžiai, šviesos, pavaros, išmetimo sistema, triukšmas. Yra vienas specifinis dalykas: jei motociklas turi neoriginalias dalis (pvz., nehomologuotas garsintuvas), tai gali sukelti problemų. Geriau turėti originalias dalis arba jų homologuotus atitikmenis.
REGITROS registracijos procesas
Su sėkmingai praeita tech apžiūra, COC dokumentu, pirkimo-pardavimo sutartimi, asmens dokumentu ir apmokėtais registracijos mokesčiais – einate į REGITRĄ. Jie išduos naujus numerius ir Lietuvos motociklo pasą. Procesas paprastas, jei dokumentai tvarkingi.
Kainos ir mokesčiai importuojant motociklą iš Belgijos
Kad nebūtų netikėtumų, pateikiu apytikrį sąrašą, į ką reikės išleisti pinigų be paties motociklo kainos.
Transportas (priklauso nuo atstumo). Techninė apžiūra Lietuvoje. Draudimas (bent jau civilinės atsakomybės). Registracijos mokesčiai REGITROje. Galimas COC dokumento vertimas/legalizavimas. Ir, žinoma, mūsų paslauga, jei naudojatės ja. Tai nėra milžiniškos sumos, bet jas reikia planuoti.
Dažniausios klaidos perkant motociklą iš Belgijos
Leiskite išvardinti, kad kartotumėte jas.
Dokumentų nepakankamumas
Trūksta COC. Pirkimo-pardavimo sutartis su klaidomis. Nesumažinta PVM bazė (jei taikoma). Šios klaidos sulaiko procesą labiausiai.
Techniniai neatitikimai
Motociklas modifikuotas nelegaliai. Pakeistos padangos ne pagal homologaciją. Netinkamas garsintuvas. Visa tai atras techninės apžiūros metu ir teks taisyti, o tai kainuos laiko ir pinigų.
Mūsų vaidmuo importuojant motociklą iš Belgijos
Mes nesame muitinės brokeriai ar registratoriai. Mes esame logistikos dalis. Mūsų darbas – saugiai atgabenti motociklą iš taško A į tašką B. Bet dėl patirties galime nukreipti teisinga linkme: pasakyti, kokius dokumentus reikia paruošti, į ką atkreipti dėmesį prieš pirkimą, kur kreiptis toliau. Tai yra vertinama pridėtinė vertė, kuri sutaupo daug laiko ir nervų.
Ir kartais, jei dokumentai yra ne visai tvarkingi, mes galime pasiūlyti kontaktus su žmonėmis, kurie gali padėti (pvz., vertėjai, brokeriai). Mes jų nesame, bet žinome, kur ieškoti.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Klausimai apie importo detales.
Ar reikia muitinės deklaracijos iš Belgijos?
Jei perkate iš privataus asmens ir motociklas >6 mėn. – ne. Iš įmonės – įmonė turi ją pateikti.
Ką daryti, jei COC dokumento nėra?
Susisiekti su gamintoju arba oficialiu atstovu ir jį užsakyti. Tai brangu ir ilgai.
Ar motociklas turi atitikti Euro 5 normą?
Registruojant Lietuvoje – taip, jei jis pagamintas po normos įsigaliojimo. COC tai patvirtina.
Kiek laiko trunka visos importo procedūros?
Jei dokumentai paruošti, transportas + tech apžiūra + registracija užtruks apie 1-2 savaites.
Ar galima važiuoti su Belgijos numeriais?
Trumpai – ne. Turite gauti laikinuosius arba iš karto Lietuvos numerius.
Kas yra PVM bazės sumažinimas?
Jei motociklas buvo naudojamas Belgijoje, galite nemokėti PVM. Tai įrodo pirkimo-pardavimo sutartis.
Ar reikalingas vertimas notaro?
Pirkimo-pardavimo sutartį dažnai reikia notariškai patvirtinti arba legalizuoti. Informuokitės REGITROje.
Ką daryti, jei tech apžiūra nepraeina?
Reikės taisyti defektus ir vėl vykti į apžiūrą. Tai papildomos išlaidos ir vėlavimas.
Importas nėra baisus, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – susirūpinkite dokumentais prieš pirkdami. Visa kita yra technikuma. Sėkmės.
