nes išvykstame iki 20 kartų per dieną rytais, dieną, vakarais,
todėl parenkame labiausiai tinkančią kelionę ar siuntos pervežimą,
be to pas mus visada gera pervežimo kaina
ir puikūs vairuotojai
Tel. +370 606 04341
+32 2808 5604
Skambink kasdien 8-22 val.
Savaitės dienos |
Į Belgiją / iš Belgijos |
Į Briuselį / iš Briuselio |
| Pirmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Antradienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Trečiadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Ketvirtadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Penktadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Šeštadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
| Sekmadienis | nuo 40€ / nuo 40€ | nuo 40€ / nuo 40€ |
Jei reikia pervežti siuntą iš Airijos į Belgiją arba atvirkščiai, tu susiduri su keliais pasirinkimais: jūra, oru, sausuma per Jungtinę Karalystę. Kiekvienas turi savų niuansų, kainų ir galimų galvosūkių. Aš tau papasakysiu apie praktiką, nes teoriškai viskas atrodo sklandžiai, o realybėje gali prireikt kantrybės.
Yra trys pagrindiniai keliai: oru tiesiogiai, jūra+kelias per JK, ir sausuma+jūra per Prancūziją/Nyderlandus. Greičiausias – oru. Pigiausias – kombinuotas jūra+kelias. Bet čia yra didelis "bet" – Brexit. Dabar kelias per Jungtinę Karalystę reiškia muitinės formalumus, net jei siunta tik tranzitu. Tai viską apsunkina ir atideda.
Tai greita, bet brangu. Siunta iš Dublino ar Korko gali atskristi į Briuselį, Antverpeną ar net Amsterdamą per kelias valandas. Toliau – pristatymas automobiliu. Visas procesas trunka 2-4 darbo dienas. Tačiau kaina gali būti 2-3 kartus didesnė nei jūros keliu. Tinka skubioms, vertingoms, mažoms siuntoms. Dideliems, sunkiems kroviniams – neekonomiška.
Čia pagrindinis uostas Airijoje yra Dublinas, o Belgijoje – Antverpenas arba Zėbriugė. Laivas plaukia apie parą. Bet tada reikia pridėti pakrovimą/iškrovimą, muitinės formalumus abiejuose uostuose ir vežimą į galutinį adresą. Visa tai gali užtrukti 7-10 darbo dienų. Kaina žymiai mažesnė, ypač dideliems gabaritams. Bet laiko faktorius didelis.
Dėl Brexit'o daugelis vežėjų vengia tranzito per JK. Dabar populiaresnis maršrutas yra: Belgija – Prancūzija (pavyzdžiui, Kalė) – jūra į Airiją. Tai ilgiau, bet mažiau galvosūkių su muitine.
Kaina labai priklauso ne tik nuo maršruto, bet ir nuo siuntos tankumo. Jei siunti pilną paletę, jūros kelias bus labai ekonomiškas. Jei siunti nedidelę dėžę, skirtumas tarp oro ir jūros nebus toks didelis, nes logistiniai fiksuoti mokesčiai (pvz., muitinės apdorojimas) bus vienodi, nepaisant siuntos dydžio.
Tai nėra tik transportas. Tai yra: pakrovimas Airijoje, dokumentų paruošimas, eksporto muitinės apdorojimas Airijoje, transportas iki uosto/oro uosto, krovinio išlaipinimas/oro pervežimas, importo muitinės apdorojimas Belgijoje, transportas nuo uosto/oro uosto iki tavo durų Belgijoje. Kiekvienas šis žingsnis turi savo kainą. Kai kurie vežėjai duoda viską į vieną kainą, kiti – skirsto.
Turiu pavyzdį: klientas siuntė mašinos dalis iš Korko į Gentą. Jis pasirinko pigiausią jūros variantą. Bet neatsižvelgė į tai, kad uoste Belgijoje reikės mokėti terminalo apdorojimo mokestį (THC), kurio nebuvo įskaityta pradinėje kainoje. Tai buvo papildomi 80 eurų. Būtinai klausk, ar visi terminalo mokesčiai yra įskaičiuoti.
Kadangi Airija ir Belgija yra ES, muitų nėra. Bet yra privaloma eksporto deklaracija Airijoje (kad įrodytum, jog prekė palieka ES) ir importo deklaracija Belgijoje (kad įrodytum, jog prekė atvyko į ES). Tai formalumas, bet būtinas. Jei dokumentai neteisingi, siunta gali užstrigti muitinėje viename ar abiejuose uostuose.
Reikalinga komercinė sąskaita faktūra su prekių aprašymu, kiekiu, verte ir svoriu. Reikalingas pakavimo sąrašas. Vežėjas arba jo agentas paprastai padeda su deklaracijų pateikimu, bet už informacijos teikimą atsakingas siuntėjas. Jei nurodai neteisingą prekės kodą (HS code), gali kilti problemų.
Kai siunta atplaukia/atskrenda į Belgiją, ji turi būti deklaruota Belgijos muitinei. Tai dažnai daro vežėjo pavaldus agentas. Tau kaip siuntėjui ar gavėjui reikia tik pateikti reikiamus dokumentus. Jei siunta asmeninė ir nekomercinė, procesas paprastesnis. Bet jei komercinė – gali tekti pateikti papildomus įrodymus (pvz., kilmės sertifikatus).
Viena karta siunta su mėginiu tekstilės užstrigo, nes dokumentuose nebuvo nurodytas tikslus medžiagos sudėjimas (proc. vilnos, proc. poliesterio). Muitinė reikalavo patikslinimo. Tai užtruko tris darbo dienas. Tai ne vežėjo kaltė, o dokumentų paruošimo.
Oro kelias: 2-4 dienos. Jūros kelias: 7-10 dienų. Bet tai yra idealios sąlygos. Jei prasideda audra Šiaurės jūroje, laivai gali vėluoti. Jei oro uoste streikuoja darbuotojai, skrydžiai gali būti atidėti. Reikia turėti laiko rezervo. Ypač svarbu, jei siunta skirtai parodai ar montavimui – siųskite bent savaitė anksčiau.
Žiūrėk ne tik į kainą. Žiūrėk, ar vežėjas turi patirties būtent šiame koridoriuje. Ar jis dirba tiesiogiai, ar naudoja tarpininkus? Kiek tarpininkų – tiek papildomų perdavimo taškų, kur siunta gali būti prarasta ar uždelsta. Klausk, kas atsakingas už muitinės formalumus kiekvienoje šalyje. Geriau, kai vienas vežėjas/agentas vadovauja visam procesui nuo durų iki durų.
Bet kokius su baterijomis (ypač ličio jonų), skysčius, purškalus. Oro transportui jiems reikia specialaus leidimo ir pakuotės. Jūros transportui taip pat yra apribojimų (pavojingos medžiagos). Taip pat didelių gabaritų, nestandartinės formos kroviniai – jų gabenimas jūra gali reikalingi specialūs įrengimai pakrovimui, o tai brangiau.
Pavyzdžiui, alkoholis. Norint vežti alkoholinių gėrimų partiją, reikia specialių leidimų ir mokesčių užtikrinimo abiejose šalyse. Tai gali būti labai varginantis procesas. Dažnai paprasčiau ir pigiau tokius dalykus pirkti vietoje, nei vežtis per sienas. Tas pats su augalais, maistu – reikia fitosanitarinių sertifikatų.
Klientas norėjo išsiųsti airišką viskį dovanoms į Belgiją – kelias dėžutes. Problema ne buvo vežime, o tame, kad reikėjo iš anksto sumokėti akcizo mokestį Airijoje ir turėti leidimą importuoti į Belgiją. Galiausiai siunta buvo atšaukta, nes popierizmas kainavo daugiau nei pats viskis.
Trumpi atsakymai į dažniausias bėdas.
Koks populiariausias maršrutas iš Airijos į Belgiją?
Dabar tai jūra iš Dublino į Antverpeną, po to sausuma. Oro maršrutai dažniausiai per Amsterdamą arba Frankfurtą.
Ar reikia muitų siunčiant iš Airijos į Belgiją?
Ne, muitų nėra, nes abi šalys ES. Bet reikalingos eksporto ir importo deklaracijos.
Kiek laiko trunka jūros gabenimas Airija Belgija?
Nuo durų iki durų, įskaitant visas procedūras, planuokite 7-12 darbo dienų.
Ar galima sekti siuntą ore/jūra?
Taip, normalūs vežėjai suteikia sekimo numerį, kuris veikia visame kelyje.
Kokia didžiausia siuntos vertė be PVM mokėjimo Belgijoje?
Asmeninėms siuntoms – 45 eurai. Viršijus šią sumą, gavėjas turės sumokėti Belgijos PVM.
Ką daryti, jei siunta užstrigo muitinėje Airijoje?
Susisiekti su vežėju. Jie turėtų žinoti priežastį ir nurodyti, kokius dokumentus reikia pateikti.
Ar pigiau siųsti konteineriu iš Airijos?
Tik jei turi pakankamai krovinio, kad užpildytum bent pusę konteinerio (FCL). Jei krovinys mažas, naudokis bendro krovinio (LCL) paslauga.
Kokios siuntos draudžiamos oru iš Airijos?
Spręgiosios, degios, toksinės medžiagos, skystos baterijos be tinkamos pakuotės. Visada klausk vežėjo.
Apibendrinant: pagrindinis dalykas – planuok laiko. Jūros kelias lėtas, bet pigus. Oro kelias greitas, bet brangus. Dokumentus ruošk tiksliai, ypač komercinėms siuntoms. Ir visada klausk vežėjo apie visus paslėptus mokesčius – terminalo, dokumentų apdorojimo, kuro. Tada neturėsi nemalonių staigmenų.
Užsakymas priimtas!
perskambinsime jums per 3 minutes
Klaida!
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, pabandykite vėliau.
Perskambinsime per 3 min į bet kurios šalies telefono numerį nemokamai.
į Belgiją (Lietuva - Belgija)
Kovo 01, sekmadienį, šiandien
Kovo 02, pirmadienį, rytoj
Kovo 03, antradienį, poryt
iš Belgijos (Belgija - Lietuva)
Kovo 01, sekmadienį, šiandien
Kovo 02, pirmadienį, rytoj
Kovo 03, antradienį, poryt