Vežame automobilius iš Lietuvos į Belgiją kiekvieną dieną – kas iš tikrųjų vyksta
Jei skaitai šį tekstą, turbūt svarstai ar jau esi nusprendęs vežti automobilį iš Lietuvos į Belgiją. Aš tau papasakysiu, kaip tai atrodo iš vidaus, kai šitas procesas vyksta kasdien. Nes tarp gražių žodžių „logistika“ ir realaus automobilio atgabento ant savo ratų į Oostendę yra šiek tiek skirtumo. Pradėkim nuo pagrindinio – taip, mes vežame kasdien. Bet tai nereiškia, kad kiekvieną dieną išvažiuoja krovininis automobilių transporteris tiesiai į tavo kiemą. Vežimas vyksta pagal grafikus, kuriuos sudarome surinkę pakankamai automobilių vienam maršrutui. Tai pirmas dalykas, kurį reikia žinoti.
Kasdienis automobilių pervežimas į Belgiją iš Lietuvos
Kasdienis darbas reiškia, kad kiekvieną dieną kažkur vyksta judėjimas: vieną dieną renkame auto Vilniuje, kitą – Kaune, trečią jau krauname transporterį, o ketvirtą jis jau važiuoja. Tai kaip ratas, kuris nesustoja. Bet tavo konkrečiai mašinai data bus skirta tik tada, kai ji bus paruošta ir priimta vežimui, o mes turėsime vietą trasoje. Tai nėra „paskambink šiandien – rytoj gausi“. Vidutiniškai, nuo užsakymo iki pristatymo praeina 7-14 dienų. Priklauso nuo sezono.
Pervežimo proceso kasdienė logistika
Kiekvieną rytą pradedame nuo maršruto planavimo. Skambiname klientams, sutariame galutines paėmimo vietas, tikriname, ar visi dokumentai paruošti. Trūksta vieno parašo – gali kilti vėlavimas visai partijai.
Transporto priemonių surinkimo tvarka
Auto renkame pagal maršrutą. Jei tu gyveni Klaipėdoje, o visos kitos mašinos Vilniuje, greičiausiai tau siūlysime atvežti ją iki Vilniaus arba laukti, kol surinksime dar keletą mašinų iš Klaipėdos regiono. Tai ekonomiškai pagrįstas sprendimas, ne noras apsunkinti gyvenimą.
Kaip organizuojamas kiekvienas vežimas į Belgiją
Organizuojant kiekvieną reisą, mes žiūrime į tris dalykus: kiek mašinų, kurios jų būklės (ar važiuoja savo eiga, ar ne), ir kokie jų matmenys. Nes transporteris turi ribotą vietą. Didelis visureigis užims daugiau vietos nei mažas miestelinis automobilis, ir tai turi įtakos kainai. Taip pat, jei automobilis nevažiuoja, reikia specialios technikos pakrovimui – tai irgi reikia suplanuoti iš anksto.
Ir štai realus atvejis: vieną kartą klientas pranešė, kad automobilis važiuoja, bet atvažiavus paaiškėjo, kad jis užsisukęs ant domkrato. Transporteris jau stovėjo, o laiko langas siauras. Teko greitai ieškoti sprendimo, o tai lėmė visos dienos grafiko pasikeitimą.
Automobilių paėmimo ir pristatymo detalės
Paėmimo metu vairuotojas su tavimi kartu apžiūri automobilį, užpildo priėmimo aktą su visais defektais. Tai yra tavo draudimas. Dėl to nereikėtų skubėti. Atsimenu, kaip vienas klientas atsisakė tai daryti, sakė „viskas gerai“, o vėliau kėlė bėdą dėl įbrėžimo, kuris buvo jau seniai. Aktas apsaugo abi puses.
Kainodara ir kas į ją įeina vežant kasdien
Kaina nėra fiksuotas skaičius. Ji priklauso nuo atstumo tarp tavo vietos ir pagrindinio surinkimo taško, nuo automobilio būklės (važiuojantis/nevažiuojantis), nuo sezono (vasarą brangiau) ir nuo to, kaip skubiai tau reikia. Standartinė kaina apima paėmimą, vežimą ir pristatymą į nurodytą adresą Belgijoje. Į kainą neįeina: muitų mokesčiai (jei veži ne ES auto), draudimas (jis yra, bet su franšize) ir bet kokie tavo asmeniniai mokesčiai.
Taip pat, jei tu atšauki vežimą labai vėlai, gali būti taikomas atšaukimo mokestis. Nes vieta transporteryje jau buvo rezervuota, ir mes jos negalime tiesiog parduoti kitai dienai.
Kasdienės rinkos kainų svyravimai
Kuras, keltuvų kainos, vairuotojų išlaidos – visa tai kinta. Todėl kaina, kurią paskaičiavome pirmadienį, gali būti pasenusi ketvirtadienį. Mes stengiamės jos laikytis, bet kartais, jei pakyla degalų kainos, gali tekti koreguoti. Sąžiningai apie tai pranešame.
Dokumentai, kurių reikia kiekvienam vežimui
Tai yra dalis, kur daugiausia klaidų. Reikia ne tik autopasų. Reikia notaruotų arba patvirtintų įgaliotojų laiškų, jei automobilį atiduoda ne savininkas. Reikia techninės apžiūros kortelės. Reikia draudimo poliso (veikiančio!). Jei dokumentų nėra, transporteris tiesiog neims automobilio. Nes jis negali per sieną vežti neaiškios kilmės daikto. Vieną kartą teko atidėti vežimą dėl to, kad įgaliotas laiškas buvo parašytas neteisinga forma – laiko gaišimas visiems.
Įgaliotų asmenų ir savininkų dokumentų rengimas
Jei veža ne savininkas, reikia notarinio įgaliojimo. Paprastas parašas ant popieriaus lapelio neveiks. Tai turi būti dokumentas, patvirtintas notaro arba savivaldybėje. Pasiruošk tai iš anksto.
Kas gali nutikti kelyje vežant kasdien
Kelią skaityk tiesiogine prasme. Būna avarijų, užtvankų, keltuvų gedimų. Vairuotojas privalo pranešti apie bet kokį vėlavimą. Mes informuojame klientus. Bet būna ir neprognozuojamų dalykų: pavyzdžiui, staigus sniegas Lenkijoje, dėl kurio užsidaro greitkelis. Tokiu atveju viskas atidedama kelias valandas, o kartais ir dieną. Nieks to nemėgsta, bet tai realybė. Mes negalime valdyti oro.
O dar būna techninių problemų su pačiu transporteriu. Retai, bet būna. Tada reikia ieškoti pakaitinio transporto, o tai užtrunka.
Vėlavimai ir jų priežastys pervežime
Dažniausia priežastis – papildomi sustojimai paimti automobilius, kurie nebuvo pasiruošę pagal grafiką. Arba sudėtingas pakrovimas nevažiuojančio automobilio. Kiekviena papildoma valanda prie pakrovimo aikštelės atideda visą pristatymą.
Klientų komunikacija kasdienio vežimo metu
Mes stengiamės siųsti atnaujinimus: kai auto paimta, kai ji įkelta, kai kirto sieną, kai atvyko į Belgiją. Bet kartais, kai vairuotojas važiuoja dieną ir naktį, atnaujinimai gali vėluoti. Geriausias būdas – turėti vieną kontaktinį asmenį įmonėje, kuriam gali paskambinti. Nereikėtų skambinti vairuotojui, kai jis važiuoja – tai nesaugu. Ir jis vis tiek negalės patikslinti datos geriau, nei dispečeris kompiuterio ekrane.
Jei negirdi nieko 2 dienas po numatyto paėmimo – tada skambink. Bet prieš tai patikrink SMS ar el. paštą – galiausiai pranešimas jau atėjo, bet pateko į šlamšto dėžę.
Ką daryti po automobilio atvežimo į Belgiją
Automobilis atvežtas. Tu gauni pranešimą. Dabar reikia atsiimti. Atvyksti su dokumentais (pasą arba tapatybės kortelę). Kartu su vairuotoju dar kartą apžiūri automobilį, patikrini, ar viskas sutampa su priėmimo aktu. Jei viskas gerai – pasirašai pristatymo dokumentą. Jei yra naujų įbrėžimų – tuoj pat, vietoje, fikruoji aktą. Tada gali imti savo automobilį. Nepamiršk, kad tu privalai turėti galiojantį draudimą Belgijoje, kad galėtum nuvažiuoti iš vietos. Dažnas klausimas – ir taip, dažniausiai reikės sumokėti likusią sumą už pervežimą prieš atsiimant raktus.
Automobilio priėmimo ir apžiūros procedūra
Apžiūrėk viską atidžiai. Ratų diskus, priekinį ir galinį buferį, stoglangį. Vairuotojas turės savo egzempliorių, tu pasiimk savo. Šis popierius yra vienintelis įrodymas, jei kils nesutarimų dėl pažeidimų.
Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)
Ar galima vežti automobilį su asmeniniais daiktais viduje?
Negalima. Draudimas neapima turinio. Be to, tai gali būti muitinės pažeidimas.
Kiek laiko trunka pats vežimas?
Apie 2-4 paros nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Belgijoje. Priklauso nuo maršruto.
Kas, jei mano auto nevažiuoja?
Vežame ir tokias. Tik pranešk iš anksto, kad paruoštume reikiamą įrangą. Kaina bus didesnė.
Ar saugu vežti brangų automobilį?
Taip, transporteriai yra drausti. Bet rekomenduojame papildomai nuotraukų prieš pakrovimą.
Ar pranešite apie vėlavimą?
Taip, jei žinome apie jį. Kartais vėlavimas atsiranda paskutinę akimirką, tada informuojame kiek įmanoma greičiau.
Ką daryti, jei pamiršau dokumentą?
Vežimas bus atidėtas, kol paruošite dokumentą. Gali būti taikomas papildomas mokestis už laukimą.
Ar galima sekti automobilio kelionę?
Dažniausiai ne realiu laiku. Siunčiame atnaujinimus pagal etapus.
Kokią degalų bako būseną palikti?
Pakanka ketvirtadaliui bako. Nereikia pilno, bet ir tuščias netinka.
Kas moka keltuvo kainą?
Ji jau įskaičiuota į kainą, kurią susitarėte.
Ar reikia nuimti numerius?
Nereikia. Automobilis vežamas su savo numeriais.
Tai yra kasdienybė. Ne visada tobula, bet mes stengiamės, kad būtų sklandžiai. Svarbiausia – klausykite rekomendacijų, ruoškite dokumentus laiku ir būkite pasirengę bendradarbiauti. Tada viskas vyks daug lengviau. Jei turi klausimų – klausk prieš užsakant, ne po.
