Vežame mašinas į Belgiją kiekvieną dieną - kaip tai atrodo iš vidaus
Daugelis žino, kad mes vežame automobilius iš Belgijos. Bet ne visi žino, kad mes taip pat vežame mašinas į Belgiją kiekvieną dieną. Taip, atgal. Žmonės parduoda, keičia, grąžina lizingą – priežasčių yra daug. Ši pusė darbo yra mažiau matoma, bet ne mažiau svarbi. Viena situacija: klientas norėjo grąžinti automobilį į lizingo kompaniją Briuselyje. Visi dokumentai buvo paruošti, bet pasirodo, kad kompanija reikalauja automobilį pristatyti tik antradieniais ir ketvirtadieniais ryte. Mes turėjome keisti visą savo grafiką, kad tilptume į tą langą. Kita situacija – vežėme automobilį, kuris buvo parduotas per aukcioną. Pirkėjas atsiėmė, o pardavėjas liko Lietuvoje. Reikėjo užtikrinti, kad visi raktai ir kodai būtų perduoti tinkamai. Tai yra kasdienybė.
Kodėl žmonės veža mašinas į Belgiją ir kas to nori
Pagrindinės priežastys yra trys. Pirmiausia – lizingo pabaiga. Žmogus perka naują automobilį iš salono Belgijoje, o senąjį reikia grąžinti į ten. Antra – pardavimas. Automobilis yra parduodamas per aukcioną arba tiesiogiai asmeniui Belgijoje. Trečia – garantinis remontas arba atnaujinimas specializuotoje dirbtuvėje. Kartais būna ir keistesnių atvejų, pavyzdžiui, kai žmogus persikelia gyventi atgal ir nori pasiimti savo automobilį. Bet tai retesni dalykai.
Lizinguotų automobilių grąžinimas į Belgiją
Tai yra labiausiai formalizuotas procesas. Lizingo kompanijos turi griežtus reikalavimus: automobilis turi būti pristatytas tam tikrą dieną, tam tikru laiku, su tam tikrais dokumentais ir dažnai – su pilnu baku. Jei neatitinki vieno punkto, gali gauti papildomą sąskaitą. Mūsų darbas yra žinoti šiuos reikalavimus iš anksto ir užtikrinti, kad viskas būtų atlikta taip, kaip reikia. Tai reikalauja daug koordinacijos.
Kaip organizuojamas kasdienis mašinų vežimas į Belgiją
Viskas prasideda nuo užklausos. Mes sužinome visus detales: kur automobilis, kur jį reikia pristatyti Belgijoje, kokie yra terminus ir ypatingi reikalavimai. Tada mes įtraukiame šį automobilį į savo grafiką. Kadangi mes vežame mašinas į Belgiją kiekvieną dieną, tai reiškia, kad beveik kiekvieną dieną yra transportas, vykstantis ten. Mes stengiamės suformuoti pilną sunkvežimį, kad būtų ekonomiškai efektyvu. Bet kartais tenka vežti ir nepilną, jei terminas yra labai svarbus klientui.
Tai yra balansas tarp lankstumo ir efektyvumo.
Automobilių surinkimo ir priėmimo tvarka prieš vežimą į Belgiją
Mes atvažiuojame pas klientą arba jis atveža automobilį į mūsų punktą. Atliekame vizualinę apžiūrą, fotografuojame, užpildome priėmimo aktą. Labai svarbu, kad klientas pasakytų apie visus defektus, kad vėliau nekiltų nesusipratimų su gavėju Belgijoje. Kartais žmonės pamiršta apie įbrėžimus ir tada Belgijoje jas pastebi pirkėjas ir pradeda pretenzijas. Mes stengiamės to išvengti.
Kasdienės logistikos iššūkiai vežant mašinas į Belgiją
Didžiausias iššūkis yra laiko langai. Kaip jau minėjau, lizingo kompanijos, servisai, aukcionų aikštelės – visi jie dirba savo grafiku. Mes negalime atvažiuoti bet kada. Dažnai langas yra 2-3 valandos per dieną. Jei praleidžiame dėl kamščių ar keltuvo vėlavimo, tai gali reikšti, kad reikės laukti kitos dienos arba savaitės. O tai papildomos išlaidos. Todėl mes planuojame maršrutus su rezervu. Bet kartais nepavyksta – ir tada reikia aiškintis ir ieškoti sprendimų. Nėra idealios sistemos.
Dokumentai, reikalingi vežant mašinas į Belgiją
Čia yra esminis skirtumas nuo vežimo iš Belgijos. Dažniausiai reikia ne eksporto, o importo dokumentų į Belgiją. Reikia CMR transporto dokumentų, kuriuose aprašomas krovinys. Reikia kliento dokumentų kopijų. Ir, žinoma, visų automobilio dokumentų (lietuvos techninio paso, registracijos pažymėjimo). Kartais reikia ir specialaus įgaliojimo, jei automobilį atsiima ne savininkas. Mes padedame sugeneruoti reikiamus dokumentus, bet klientas turi juos pasirašyti ir suteikti mums. Be jų mes negalime išvykti.
Pagrindiniai dokumentai eksportui į Belgiją
Privalomas yra CMR konosamentas – tai tarptautinis transporto dokumentas. Tada – pilna galia mums atstovauti. Automobilio savininko dokumentų kopijos. Kartais – mokesčių statuso patvirtinimas. Belgijos pirkėjo (ar gavėjo) kontaktai ir adresas. Šią dokumentų krūvą reikia paruošti iš anksto.
Ką reikia žinoti apie automobilio būklę vežant į Belgiją
Belgijos pirkėjai (ypač profesionalūs, kaip aukcionai) yra labai atidūs. Jie tikrina kiekvieną įbrėžimą, kiekvieną dėmę. Todėl mūsų priėmimo aktas turi būti itin detalus. Mes rekomenduojame klientams atlikti nuotraukų reportažą prieš atiduodant automobilį. Tai apsaugo visus. Vieną kartą mes vežėme automobilį, kuris buvo parduotas "kaip yra". Pirkėjas Belgijoje atrado naują įbrėžimą, kurio nebuvo mūsų akte. Kadangi mes turėjome kliento nuotraukas, galėjome įrodyti, kad įbrėžimas jau buvo. Tai išgelbėjo situaciją.
Vežimo į Belgiją kainodara ir kas ją lemia
Kainą vežant į Belgiją lemia tie patys veiksniai, kaip ir vežant iš ten: atstumas, terminas, automobilio dydis ir specifiniai reikalavimai. Tačiau dažnai vežimas į Belgiją yra šiek tiek pigesnis, nes transportas ten važiuoja dažniausiai ne pilnai pakrautas (priklausomai nuo grafiko). Mes stengiamės suformuoti grįžtamąsias keliones, kad būtų ekonomiškiau. Bet jei reikia vežti skubiai ir vieną automobilį, kaina bus atitinkama. Aš visada tai aiškinu klientui iš karto.
Vežimo į Belgiją kainos skaičiavimo ypatumai
Jei vežame automobilį į Belgiją ir grįžtame su kitu automobiliu iš ten, kaina gali būti labai konkurencinga. Jei vežame tik vieną kryptį, reikia sumokėti už tuščią grįžimą. Tai yra logistika. Taip pat, jei pristatymo vieta yra labai specifinė (pvz., siaura gatvė centre), tai gali reikšti papildomą krūvį ir laiką, o tai taip pat atsispindi kainoje.
DUK apie mašinų vežimą į Belgiją kiekvieną dieną
Kiek laiko užtrunka nuvežti automobilį į Belgiją?
Paprastai 2-4 darbo dienos nuo surinkimo. Tai priklauso nuo grafiko ir galutinės pristatymo vietos Belgijoje.
Ar reikia specialiai paruošti automobilį vežimui į Belgiją?
Taip, rekomenduojama išvalyti automobilį, išimti asmeninius daiktus ir palikti maždaug pusę bako degalų.
Kas atsitinka, jei gavėjas Belgijoje atsisako priimti automobilį?
Tai labai reta, bet jei taip atsitinka, mes susisiekiame su klientu (siuntėju) ir kartu ieškome sprendimo. Automobilis bus laikomas saugioje vietoje iki tol.
Ar galima sekti mano automobilio kelionę į Belgiją?
Taip, mes pateikiame vairuotojo kontaktus ir galite sužinoti apytikslę vietą kelionės metu.
Kokius mokesčius reikia sumokėti vežant automobilį į Belgiją?
Jei automobilis yra eksportuojamas iš Lietuvos (parduodamas), PVM klausimai turi būti sutvarkyti kliento. Mes vežame tik transportu.
Ar reikia nuimti Lietuvos numerius prieš vežant automobilį į Belgiją?
Taip, numeriai turi būti nuimti. Transportas vykdomas su transit (laikinaisiais) numeriais arba be jų, jei leidžiama.
Ką daryti, jei automobilis suges pakeliui į Belgiją?
Mūsų transporto priemonės yra patikimos, bet jei taip atsitiktų, mes turime kelionės pagalbą ir visus reikalingus kontaktus, kad problemą išspręstume.
Ar galima į bagažinę įdėti asmeninių daiktų vežant į Belgiją?
Griežtai nepatariama ir dažniausiai draudžiama draudimo sąlygomis. Bagažinė turi būti tuščia.
Kaip atrodo pristatymo procesas Belgijoje?
Vairuotojas susisiekia su gavėju, sutvirtina laiką ir vietą. Gavėjas patikrina automobilį, pasirašo priėmimo dokumentus ir viskas.
Ką daryti, jei reikia atšaukti vežimą į Belgiją?
Susisiekite su mumis kuo greičiau. Priklausomai nuo to, kiek laiko liko iki vežimo, gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai, kad padengtume jau patirtas išlaidas.
Vežimas į Belgiją yra tokia pat svarbi mūsų darbo dalis kaip ir vežimas iš ten. Tai nėra tik "atgalinis kursas". Tai atskiras paslaugų paketas su savo niuansais ir iššūkiais. Svarbiausia yra aiški komunikacija – mes su klientu ir klientas su galutiniu gavėju. Kai visi žino, kas vyksta, viskas būna sklandžiai. Ir taip, mes tai darome kiekvieną dieną.
